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本報(bào)記者 尹江勇 師喆
神舟啟新程,天宮再會(huì)師。10月30日凌晨,神舟十九號(hào)載人飛船發(fā)射取得圓滿成功,浩瀚太空首次迎來中國“90后”訪客。
這次任務(wù)是我國載人航天工程進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第4次載人飛行任務(wù)。在護(hù)航任務(wù)過程中,來自河南眾多航天軍工企業(yè)的一批“科技元素”熠熠生輝,再次貢獻(xiàn)了“河南力量”。
“每次發(fā)射,都是對(duì)我們產(chǎn)品的一次檢驗(yàn),只有做到萬無一失,才能確保穩(wěn)妥可靠!编嵵莺教祀娮蛹夹g(shù)有限公司研發(fā)人員告訴記者,為滿足空間環(huán)境數(shù)據(jù)傳輸可靠性、長期在軌維護(hù)要求,該企業(yè)為神舟十九號(hào)載人飛船配套研制了符合人機(jī)工效學(xué)的快鎖矩形連接器,航天員在艙內(nèi)可實(shí)現(xiàn)快速維護(hù),使用方便,鎖緊可靠。
此外,鄭州航天電子技術(shù)有限公司研制配套的穿艙氣密封連接器,廣泛應(yīng)用于神舟飛船各型號(hào)傳感器之間的穿艙電氣連接,保證了各艙段間的氣密性。由該企業(yè)提供的航天員艙外服臍帶電纜、背包電纜、臍帶轉(zhuǎn)接裝置、艙載電纜等產(chǎn)品,則為航天員太空安全出艙打造了“生命通道”。
“航天產(chǎn)品要求極其嚴(yán)格,只有合格與不合格,堅(jiān)決不能帶一絲疑問上天!痹谥袊教炜乒ず幽虾教,檢測中心裝配班組長王中華介紹,本次發(fā)射任務(wù)中,河南航天為神舟十九號(hào)載人飛船熱控分系統(tǒng)提供的自鎖閥、溫控閥、電磁拖動(dòng)機(jī)構(gòu)等多種類配套產(chǎn)品,分別應(yīng)用于載人飛船的熱控分系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、對(duì)接機(jī)構(gòu)與推進(jìn)系統(tǒng)。
其中,高端液壓泵閥等關(guān)鍵零部件對(duì)產(chǎn)品潔凈度與長壽命有著極高的要求,在裝配過程中要求產(chǎn)品在50倍顯微鏡觀察下不能有一絲一毫的多余物存在。裝配班組需要在特殊的萬級(jí)凈化裝配間中進(jìn)行操作,同時(shí)通過工藝提升、硬件優(yōu)化、質(zhì)量把控與優(yōu)先保障等手段,將設(shè)計(jì)要求提高一個(gè)等級(jí)來進(jìn)行配套生產(chǎn),確保交付產(chǎn)品的性能條件與產(chǎn)品數(shù)據(jù)百分之百達(dá)標(biāo)。
空間交會(huì)對(duì)接,需要激光雷達(dá)的精準(zhǔn)測量。從最初橫向交會(huì)對(duì)接的成功,到后來自主快速徑向交會(huì)對(duì)接的突破,由中國電科二十七所研制的空間交會(huì)對(duì)接激光雷達(dá),迄今已成功完成了16次空間任務(wù)。
“在飛船與空間站交會(huì)對(duì)接的接近段和靠攏段,激光交會(huì)對(duì)接雷達(dá)可以提供精確定位和測量支撐!敝袊娍贫咚夹g(shù)專家表示,激光交會(huì)對(duì)接雷達(dá)可以完成對(duì)有限空域內(nèi)目標(biāo)飛行器的搜索、捕獲、跟蹤測量,實(shí)時(shí)獲取相對(duì)距離、距離變化率、視線角、視線角變化率等參數(shù),提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù),支持飛船制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制分系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)空間交會(huì)對(duì)接。
載人航天,人命關(guān)天。為了保障每次發(fā)射任務(wù)都在航天搜救回收技術(shù)團(tuán)隊(duì)的周密保護(hù)之下,中國電科二十二所提供了包括定向儀、信標(biāo)機(jī)和航天員通話電臺(tái)等在內(nèi)的多種設(shè)備,且均為自主研制。尤其是機(jī)載定向儀、車載定向儀、船載定向儀,分別裝備在直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、搜索車輛、救助船舶等多樣化的搜索平臺(tái)上,打造了一張近、中、遠(yuǎn)程結(jié)合的立體化搜救網(wǎng)絡(luò),保障范圍覆蓋主著陸場、應(yīng)急著陸場和海上應(yīng)急濺落區(qū),全程全方位無死角“緊盯”飛船發(fā)射狀態(tài)。
“百戰(zhàn)歸來、從零開始!敝袊娍贫d人航天搜救回收技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示,“發(fā)射階段,我們最大的愿望就是希望自己的裝備能‘備而不用’,但無論是否使用,我們都必須常備不懈!
為了確保任務(wù)如期完成,團(tuán)隊(duì)成員遠(yuǎn)赴南海、東海和北海救助局,在救助船舶上安裝調(diào)試船載定向儀,進(jìn)行岸邊靜態(tài)測試;在外海開展設(shè)備標(biāo)校和拉距測試,驗(yàn)證設(shè)備主要性能指標(biāo)。搜救船只顛簸劇烈,大家克服身體不適,在短短十多天內(nèi),順利完成了船載定向儀加裝和海上標(biāo)校測試,確保設(shè)備穩(wěn)妥可靠、萬無一失。
電波觀測團(tuán)隊(duì)也重任在肩,持續(xù)開展電離層環(huán)境加密觀測和跟蹤分析,預(yù)警專家和值班員24小時(shí)不間斷做好環(huán)境應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備,及時(shí)提供數(shù)據(jù)和分析報(bào)告,為神舟十九號(hào)順利升空保駕護(hù)航。
這份成功的背后,有來自河南科研生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)的默默奮戰(zhàn),有河南航天軍工企業(yè)的硬核力量。
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本報(bào)記者 尹江勇 師喆
神舟啟新程,天宮再會(huì)師。10月30日凌晨,神舟十九號(hào)載人飛船發(fā)射取得圓滿成功,浩瀚太空首次迎來中國“90后”訪客。
這次任務(wù)是我國載人航天工程進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第4次載人飛行任務(wù)。在護(hù)航任務(wù)過程中,來自河南眾多航天軍工企業(yè)的一批“科技元素”熠熠生輝,再次貢獻(xiàn)了“河南力量”。
“每次發(fā)射,都是對(duì)我們產(chǎn)品的一次檢驗(yàn),只有做到萬無一失,才能確保穩(wěn)妥可靠!编嵵莺教祀娮蛹夹g(shù)有限公司研發(fā)人員告訴記者,為滿足空間環(huán)境數(shù)據(jù)傳輸可靠性、長期在軌維護(hù)要求,該企業(yè)為神舟十九號(hào)載人飛船配套研制了符合人機(jī)工效學(xué)的快鎖矩形連接器,航天員在艙內(nèi)可實(shí)現(xiàn)快速維護(hù),使用方便,鎖緊可靠。
此外,鄭州航天電子技術(shù)有限公司研制配套的穿艙氣密封連接器,廣泛應(yīng)用于神舟飛船各型號(hào)傳感器之間的穿艙電氣連接,保證了各艙段間的氣密性。由該企業(yè)提供的航天員艙外服臍帶電纜、背包電纜、臍帶轉(zhuǎn)接裝置、艙載電纜等產(chǎn)品,則為航天員太空安全出艙打造了“生命通道”。
“航天產(chǎn)品要求極其嚴(yán)格,只有合格與不合格,堅(jiān)決不能帶一絲疑問上天。”在中國航天科工河南航天,檢測中心裝配班組長王中華介紹,本次發(fā)射任務(wù)中,河南航天為神舟十九號(hào)載人飛船熱控分系統(tǒng)提供的自鎖閥、溫控閥、電磁拖動(dòng)機(jī)構(gòu)等多種類配套產(chǎn)品,分別應(yīng)用于載人飛船的熱控分系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、對(duì)接機(jī)構(gòu)與推進(jìn)系統(tǒng)。
其中,高端液壓泵閥等關(guān)鍵零部件對(duì)產(chǎn)品潔凈度與長壽命有著極高的要求,在裝配過程中要求產(chǎn)品在50倍顯微鏡觀察下不能有一絲一毫的多余物存在。裝配班組需要在特殊的萬級(jí)凈化裝配間中進(jìn)行操作,同時(shí)通過工藝提升、硬件優(yōu)化、質(zhì)量把控與優(yōu)先保障等手段,將設(shè)計(jì)要求提高一個(gè)等級(jí)來進(jìn)行配套生產(chǎn),確保交付產(chǎn)品的性能條件與產(chǎn)品數(shù)據(jù)百分之百達(dá)標(biāo)。
空間交會(huì)對(duì)接,需要激光雷達(dá)的精準(zhǔn)測量。從最初橫向交會(huì)對(duì)接的成功,到后來自主快速徑向交會(huì)對(duì)接的突破,由中國電科二十七所研制的空間交會(huì)對(duì)接激光雷達(dá),迄今已成功完成了16次空間任務(wù)。
“在飛船與空間站交會(huì)對(duì)接的接近段和靠攏段,激光交會(huì)對(duì)接雷達(dá)可以提供精確定位和測量支撐。”中國電科二十七所技術(shù)專家表示,激光交會(huì)對(duì)接雷達(dá)可以完成對(duì)有限空域內(nèi)目標(biāo)飛行器的搜索、捕獲、跟蹤測量,實(shí)時(shí)獲取相對(duì)距離、距離變化率、視線角、視線角變化率等參數(shù),提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù),支持飛船制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制分系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)空間交會(huì)對(duì)接。
載人航天,人命關(guān)天。為了保障每次發(fā)射任務(wù)都在航天搜救回收技術(shù)團(tuán)隊(duì)的周密保護(hù)之下,中國電科二十二所提供了包括定向儀、信標(biāo)機(jī)和航天員通話電臺(tái)等在內(nèi)的多種設(shè)備,且均為自主研制。尤其是機(jī)載定向儀、車載定向儀、船載定向儀,分別裝備在直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、搜索車輛、救助船舶等多樣化的搜索平臺(tái)上,打造了一張近、中、遠(yuǎn)程結(jié)合的立體化搜救網(wǎng)絡(luò),保障范圍覆蓋主著陸場、應(yīng)急著陸場和海上應(yīng)急濺落區(qū),全程全方位無死角“緊盯”飛船發(fā)射狀態(tài)。
“百戰(zhàn)歸來、從零開始!敝袊娍贫d人航天搜救回收技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示,“發(fā)射階段,我們最大的愿望就是希望自己的裝備能‘備而不用’,但無論是否使用,我們都必須常備不懈!
為了確保任務(wù)如期完成,團(tuán)隊(duì)成員遠(yuǎn)赴南海、東海和北海救助局,在救助船舶上安裝調(diào)試船載定向儀,進(jìn)行岸邊靜態(tài)測試;在外海開展設(shè)備標(biāo)校和拉距測試,驗(yàn)證設(shè)備主要性能指標(biāo)。搜救船只顛簸劇烈,大家克服身體不適,在短短十多天內(nèi),順利完成了船載定向儀加裝和海上標(biāo)校測試,確保設(shè)備穩(wěn)妥可靠、萬無一失。
電波觀測團(tuán)隊(duì)也重任在肩,持續(xù)開展電離層環(huán)境加密觀測和跟蹤分析,預(yù)警專家和值班員24小時(shí)不間斷做好環(huán)境應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備,及時(shí)提供數(shù)據(jù)和分析報(bào)告,為神舟十九號(hào)順利升空保駕護(hù)航。
這份成功的背后,有來自河南科研生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)的默默奮戰(zhàn),有河南航天軍工企業(yè)的硬核力量。
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