新建焦作至平頂山鐵路項(xiàng)目
更新時(shí)間：2024-3-20 8:33:58 來(lái)源：焦作日?qǐng)?bào)
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2024年專(zhuān)題
新建焦作至平頂山鐵路項(xiàng)目是呼南高鐵在河南的輔助通道。項(xiàng)目功能定位以呼南通道為主，兼顧河南省城際環(huán)線功能。項(xiàng)目自太焦高鐵常平線路所引出，經(jīng)沁陽(yáng)市、博愛(ài)縣、濟(jì)源示范區(qū)、孟州市、洛陽(yáng)市、平頂山市，接入鄭萬(wàn)高鐵平頂山西站。
全線新設(shè)沁陽(yáng)西、濟(jì)源東、孟津北、汝陽(yáng)東、汝州南5座車(chē)站，改建洛陽(yáng)龍門(mén)、焦作西站，預(yù)留伊川西站。新建正線長(zhǎng)約229.2公里，其中，焦作市境內(nèi)34.8公里（不含聯(lián)絡(luò)線10.2公里）。項(xiàng)目總投資估算464.8億元。建設(shè)工期4年，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。
該項(xiàng)目是我市構(gòu)建“十”字形高鐵節(jié)點(diǎn)的重要組成部分，對(duì)我市貫通橫向高鐵通道，積極融入軌道上的都市圈，形成溝通國(guó)家重要城市群的對(duì)外開(kāi)放骨干通道具有重要意義。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善我市鐵路結(jié)構(gòu)布局，極大便利沿線群眾高鐵出行，助力我市融入和服務(wù)新發(fā)展格局，形成對(duì)外開(kāi)放新優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
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新建焦作至平頂山鐵路項(xiàng)目是呼南高鐵在河南的輔助通道。項(xiàng)目功能定位以呼南通道為主，兼顧河南省城際環(huán)線功能。項(xiàng)目自太焦高鐵常平線路所引出，經(jīng)沁陽(yáng)市、博愛(ài)縣、濟(jì)源示范區(qū)、孟州市、洛陽(yáng)市、平頂山市，接入鄭萬(wàn)高鐵平頂山西站。
全線新設(shè)沁陽(yáng)西、濟(jì)源東、孟津北、汝陽(yáng)東、汝州南5座車(chē)站，改建洛陽(yáng)龍門(mén)、焦作西站，預(yù)留伊川西站。新建正線長(zhǎng)約229.2公里，其中，焦作市境內(nèi)34.8公里（不含聯(lián)絡(luò)線10.2公里）。項(xiàng)目總投資估算464.8億元。建設(shè)工期4年，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。
該項(xiàng)目是我市構(gòu)建“十”字形高鐵節(jié)點(diǎn)的重要組成部分，對(duì)我市貫通橫向高鐵通道，積極融入軌道上的都市圈，形成溝通國(guó)家重要城市群的對(duì)外開(kāi)放骨干通道具有重要意義。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善我市鐵路結(jié)構(gòu)布局，極大便利沿線群眾高鐵出行，助力我市融入和服務(wù)新發(fā)展格局，形成對(duì)外開(kāi)放新優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
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