新年賀詞中，習(xí)近平談大國重器之變
更新時間：2024-1-3 9:00:46 來源：央視新聞客戶端
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2023年12月31日晚，國家主席習(xí)近平發(fā)表二〇二四年新年賀詞。
自2013年歲末起，習(xí)近平主席已連續(xù)11年發(fā)表新年賀詞。每年的新年賀詞，習(xí)近平主席都會提到一些大國重器、重大工程。
從神舟家族到C919大飛機(jī)，從國產(chǎn)航母到國產(chǎn)大型郵輪，從港珠澳大橋到復(fù)興號……這些“上天入海陸上”的重大工程，凝結(jié)著無數(shù)人的心血和汗水，也彰顯著中國高度、中國深度、中國速度。
01
中國高度
新年賀詞中，“上天”的重大工程，見證中國高度。
這些年，新年賀詞中，習(xí)主席多次提到神舟家族，從2016年神舟十一號“遨游星漢”，到2022年“神舟十三號、十四號、十五號接力騰飛”，再到2023年“神舟家族太空接力”。中國載人航天飛速發(fā)展，成績亮眼。
如今，中國空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段。2023年12月31日晚，神舟十七號航天員湯洪波、唐勝杰、江新林在中國空間站收看習(xí)主席新年賀詞，三名航天員表示，要以自強(qiáng)不息的精神奮力攀登，把中國人的“太空家園”維護(hù)好、建設(shè)好。
除了載人航天，在深空探測領(lǐng)域，中國航天也在不斷前行。
習(xí)近平主席曾多次提到嫦娥探月工程：2018年，嫦娥四號探測器成功發(fā)射；2019年，嫦娥四號在人類歷史上第一次登陸月球背面；2020年，嫦娥五號等科學(xué)探測實現(xiàn)重大突破。
據(jù)國家航天局消息，嫦娥六號將于2024年前后實施發(fā)射，執(zhí)行月球背面采樣返回任務(wù)。這也將是人類首次在月球背面登陸，中國人將豐富人們對月球的認(rèn)知。
探月之外，中國航天的探火和探日計劃也在有序推進(jìn)。習(xí)近平主席在2022年新年賀詞中曾提到過“‘祝融’探火、‘羲和’逐日”。
根據(jù)國家航天局此前公布，下一步，中國航天將完成的是火星取樣返回任務(wù)，該任務(wù)預(yù)計在2030年前后實施；探日計劃方面，初步計劃于2026年發(fā)射“羲和二號”衛(wèi)星。
在這些“上天”的重大工程中，習(xí)近平主席還一直關(guān)注著北斗導(dǎo)航、C919大飛機(jī)的“成長歷程”。
從2018年“向全球組網(wǎng)邁出堅實一步”，到2019年“全球組網(wǎng)進(jìn)入沖刺期”，習(xí)主席兩次在新年賀詞中提到北斗導(dǎo)航。不久前，北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)，成為全球民航通用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
從2015年“總裝下線”、2017年“飛上藍(lán)天”，到2022年首架“正式交付”，再到2023年“實現(xiàn)商飛”，習(xí)主席四次在新年賀詞中談到C919大飛機(jī)。
△2023年12月16日，一架藍(lán)綠涂裝的C919大型客機(jī)從香港國際機(jī)場騰空而起，飛向維多利亞港進(jìn)行演示飛行，這是國產(chǎn)商用飛機(jī)首次翱翔香港上空。
從“神舟”問天、“嫦娥”攬月，到“祝融”探火、“羲和”逐日、“北斗”組網(wǎng)，再到C919“逐步成長”，這份滿分答卷，不斷刷新著“中國高度”。
02
中國深度
新年賀詞中，“入�！钡闹卮蠊こ�，見證中國深度。
2023年12月31日晚，習(xí)近平主席在新年賀詞中提到“國產(chǎn)大型郵輪完成試航”。
國產(chǎn)大型郵輪說的是“愛達(dá)·魔都號”，2023年11月4日，我國國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”正式命名交付。
歷經(jīng)八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計建造，完成試航驗證后，“愛達(dá)·魔都號”正式進(jìn)入市場。從一組數(shù)據(jù)來看“愛達(dá)·魔都號”：
總噸位13.55萬噸，長323.6米，寬37.2米，最大高度72.2米；全船搭載107個系統(tǒng)、5.5萬個設(shè)備，包含2500萬個零部件，完工敷設(shè)4750公里電纜；船上有客房2125間，可容納乘客5246人，配置高達(dá)16層、面積4萬平方米的生活娛樂公共區(qū)域……“愛達(dá)·魔都號”猶如一座“海上現(xiàn)代化城市”。
昨天（2024年1月1日），上海吳淞口國際郵輪港，“愛達(dá)·魔都號”正式迎來商業(yè)首航的國內(nèi)外賓客。
大型郵輪與大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、航空母艦一起，被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”，它們分別代表著客運(yùn)、貨運(yùn)和軍用船舶建造的最高水平，直接體現(xiàn)了一個國家的工業(yè)實力和綜合科技水平。如今，中國已集齊造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”。
除了大型郵輪，習(xí)近平主席在新年賀詞中還曾多次提到航空母艦這顆“明珠”。
從2017年“首艘國產(chǎn)航母下水”到2018年“第二艘航母出海試航”，再到2022年“第三艘航母‘福建號’下水”，習(xí)主席關(guān)注著中國航母的建造發(fā)展。
在新年賀詞中，習(xí)近平主席曾兩次提到一項“入海”的重大工程——“奮斗者”號。
“奮斗者”號是我國自主研發(fā)建造的第一艘萬米級全海深載人潛水器。截至2023年7月，“奮斗者”號已累計下潛193次，其中萬米級下潛25次，已有32人搭乘“奮斗者”號到達(dá)萬米海底，萬米深潛次數(shù)和人數(shù)均居世界首位。
一次次向深海的探索，在浩瀚大海不斷刷新“中國深度”。
03
中國速度
新年賀詞中，“陸上”的重大工程，見證中國速度。
港珠澳大橋，一橋飛架三地，橫空跨海躍伶仃。隨著“澳車北上”“港車北上”的政策相繼落地，粵港澳大灣區(qū)軟、硬件的進(jìn)一步聯(lián)通，粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”基本形成。
金沙江下游，白鶴灘水電站巍然橫跨，源源不斷的清潔能源順著密布的“銀線”浩蕩出川。2023年12月30日，白鶴灘—浙江±800千伏特高壓直流輸電工程順利正式轉(zhuǎn)入商業(yè)運(yùn)行。只需7毫秒，蜀水匯聚而成的電能就可“閃送”至2000多公里外的江南。
大興國際機(jī)場，從開工建設(shè)至首航投運(yùn)，這個“超級工程”用時不到5年，創(chuàng)造出了令人驚嘆的“中國速度”。從空中俯瞰，大興國際機(jī)場造型宛如“鳳凰展翅”。
復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上，時速達(dá)到350公里，行駛一天就能穿越大半個中國。2022年，復(fù)興號就已成功實現(xiàn)了對全國31個省區(qū)市的全覆蓋。
這一系列重大工程，用中國速度，帶來日新月異的發(fā)展，也為人們的生活帶來便利。
邁向深空、挺進(jìn)深藍(lán)、跨越峽谷高山……如今，一項項“上天入海陸上”的重大工程正在加速推進(jìn)，助力中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健前行，彰顯著中國高度、中國深度、中國速度。歸根結(jié)底，這些都是蓬勃向上的中國力量！
責(zé)任編輯：路凱麗
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2023年12月31日晚，國家主席習(xí)近平發(fā)表二〇二四年新年賀詞。
自2013年歲末起，習(xí)近平主席已連續(xù)11年發(fā)表新年賀詞。每年的新年賀詞，習(xí)近平主席都會提到一些大國重器、重大工程。
從神舟家族到C919大飛機(jī)，從國產(chǎn)航母到國產(chǎn)大型郵輪，從港珠澳大橋到復(fù)興號……這些“上天入海陸上”的重大工程，凝結(jié)著無數(shù)人的心血和汗水，也彰顯著中國高度、中國深度、中國速度。
01
中國高度
新年賀詞中，“上天”的重大工程，見證中國高度。
這些年，新年賀詞中，習(xí)主席多次提到神舟家族，從2016年神舟十一號“遨游星漢”，到2022年“神舟十三號、十四號、十五號接力騰飛”，再到2023年“神舟家族太空接力”。中國載人航天飛速發(fā)展，成績亮眼。
如今，中國空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段。2023年12月31日晚，神舟十七號航天員湯洪波、唐勝杰、江新林在中國空間站收看習(xí)主席新年賀詞，三名航天員表示，要以自強(qiáng)不息的精神奮力攀登，把中國人的“太空家園”維護(hù)好、建設(shè)好。
除了載人航天，在深空探測領(lǐng)域，中國航天也在不斷前行。
習(xí)近平主席曾多次提到嫦娥探月工程：2018年，嫦娥四號探測器成功發(fā)射；2019年，嫦娥四號在人類歷史上第一次登陸月球背面；2020年，嫦娥五號等科學(xué)探測實現(xiàn)重大突破。
據(jù)國家航天局消息，嫦娥六號將于2024年前后實施發(fā)射，執(zhí)行月球背面采樣返回任務(wù)。這也將是人類首次在月球背面登陸，中國人將豐富人們對月球的認(rèn)知。
探月之外，中國航天的探火和探日計劃也在有序推進(jìn)。習(xí)近平主席在2022年新年賀詞中曾提到過“‘祝融’探火、‘羲和’逐日”。
根據(jù)國家航天局此前公布，下一步，中國航天將完成的是火星取樣返回任務(wù)，該任務(wù)預(yù)計在2030年前后實施；探日計劃方面，初步計劃于2026年發(fā)射“羲和二號”衛(wèi)星。
在這些“上天”的重大工程中，習(xí)近平主席還一直關(guān)注著北斗導(dǎo)航、C919大飛機(jī)的“成長歷程”。
從2018年“向全球組網(wǎng)邁出堅實一步”，到2019年“全球組網(wǎng)進(jìn)入沖刺期”，習(xí)主席兩次在新年賀詞中提到北斗導(dǎo)航。不久前，北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)，成為全球民航通用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
從2015年“總裝下線”、2017年“飛上藍(lán)天”，到2022年首架“正式交付”，再到2023年“實現(xiàn)商飛”，習(xí)主席四次在新年賀詞中談到C919大飛機(jī)。
△2023年12月16日，一架藍(lán)綠涂裝的C919大型客機(jī)從香港國際機(jī)場騰空而起，飛向維多利亞港進(jìn)行演示飛行，這是國產(chǎn)商用飛機(jī)首次翱翔香港上空。
從“神舟”問天、“嫦娥”攬月，到“祝融”探火、“羲和”逐日、“北斗”組網(wǎng)，再到C919“逐步成長”，這份滿分答卷，不斷刷新著“中國高度”。
02
中國深度
新年賀詞中，“入�！钡闹卮蠊こ蹋娮C中國深度。
2023年12月31日晚，習(xí)近平主席在新年賀詞中提到“國產(chǎn)大型郵輪完成試航”。
國產(chǎn)大型郵輪說的是“愛達(dá)·魔都號”，2023年11月4日，我國國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”正式命名交付。
歷經(jīng)八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計建造，完成試航驗證后，“愛達(dá)·魔都號”正式進(jìn)入市場。從一組數(shù)據(jù)來看“愛達(dá)·魔都號”：
總噸位13.55萬噸，長323.6米，寬37.2米，最大高度72.2米；全船搭載107個系統(tǒng)、5.5萬個設(shè)備，包含2500萬個零部件，完工敷設(shè)4750公里電纜；船上有客房2125間，可容納乘客5246人，配置高達(dá)16層、面積4萬平方米的生活娛樂公共區(qū)域……“愛達(dá)·魔都號”猶如一座“海上現(xiàn)代化城市”。
昨天（2024年1月1日），上海吳淞口國際郵輪港，“愛達(dá)·魔都號”正式迎來商業(yè)首航的國內(nèi)外賓客。
大型郵輪與大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、航空母艦一起，被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”，它們分別代表著客運(yùn)、貨運(yùn)和軍用船舶建造的最高水平，直接體現(xiàn)了一個國家的工業(yè)實力和綜合科技水平。如今，中國已集齊造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”。
除了大型郵輪，習(xí)近平主席在新年賀詞中還曾多次提到航空母艦這顆“明珠”。
從2017年“首艘國產(chǎn)航母下水”到2018年“第二艘航母出海試航”，再到2022年“第三艘航母‘福建號’下水”，習(xí)主席關(guān)注著中國航母的建造發(fā)展。
在新年賀詞中，習(xí)近平主席曾兩次提到一項“入�！钡闹卮蠊こ獭皧^斗者”號。
“奮斗者”號是我國自主研發(fā)建造的第一艘萬米級全海深載人潛水器。截至2023年7月，“奮斗者”號已累計下潛193次，其中萬米級下潛25次，已有32人搭乘“奮斗者”號到達(dá)萬米海底，萬米深潛次數(shù)和人數(shù)均居世界首位。
一次次向深海的探索，在浩瀚大海不斷刷新“中國深度”。
03
中國速度
新年賀詞中，“陸上”的重大工程，見證中國速度。
港珠澳大橋，一橋飛架三地，橫空跨海躍伶仃。隨著“澳車北上”“港車北上”的政策相繼落地，粵港澳大灣區(qū)軟、硬件的進(jìn)一步聯(lián)通，粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”基本形成。
金沙江下游，白鶴灘水電站巍然橫跨，源源不斷的清潔能源順著密布的“銀線”浩蕩出川。2023年12月30日，白鶴灘—浙江±800千伏特高壓直流輸電工程順利正式轉(zhuǎn)入商業(yè)運(yùn)行。只需7毫秒，蜀水匯聚而成的電能就可“閃送”至2000多公里外的江南。
大興國際機(jī)場，從開工建設(shè)至首航投運(yùn)，這個“超級工程”用時不到5年，創(chuàng)造出了令人驚嘆的“中國速度”。從空中俯瞰，大興國際機(jī)場造型宛如“鳳凰展翅”。
復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上，時速達(dá)到350公里，行駛一天就能穿越大半個中國。2022年，復(fù)興號就已成功實現(xiàn)了對全國31個省區(qū)市的全覆蓋。
這一系列重大工程，用中國速度，帶來日新月異的發(fā)展，也為人們的生活帶來便利。
邁向深空、挺進(jìn)深藍(lán)、跨越峽谷高山……如今，一項項“上天入海陸上”的重大工程正在加速推進(jìn)，助力中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健前行，彰顯著中國高度、中國深度、中國速度。歸根結(jié)底，這些都是蓬勃向上的中國力量！
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