改革近鏡頭｜風(fēng)雨改革路，揚(yáng)帆再起航
更新時(shí)間：2024/7/17 15:11:18 來源：新華社
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2013年7月21日上午，大雨滂沱。習(xí)近平總書記赴湖北考察，一下飛機(jī)就直奔位于長江北岸的武漢新港陽邏集裝箱港區(qū)。
當(dāng)時(shí)，距離黨的十八屆三中全會(huì)召開還有不到4個(gè)月，習(xí)近平總書記親自主持的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》起草工作正在加緊推進(jìn)。
上午11時(shí)許，正在陽邏港區(qū)中控室值班的余立麒通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)看到，一支車隊(duì)沖破雨簾，駛?cè)敫蹍^(qū)，在中控樓前依次停下。
不一會(huì)兒，親切的問候聲在身后響起——“同志們好”。余立麒和大伙兒回頭一看，發(fā)現(xiàn)來人竟是習(xí)近平總書記，便都驚喜地從座位上站起來。習(xí)近平總書記依次走到每一位中控員的工位前同大家一一握手。
隨后，習(xí)近平總書記在中控室聽取了港區(qū)信息化建設(shè)情況匯報(bào)，還在電腦屏幕前仔細(xì)察看了集裝箱卡車從港區(qū)卡口到堆場(chǎng)再到碼頭前沿的完整操作過程。
從屏幕上可以清晰看到，作業(yè)區(qū)內(nèi)集裝箱堆垛如山，橋吊起落不停。
在聽取港區(qū)建設(shè)情況匯報(bào)后，習(xí)近平總書記微笑著同在場(chǎng)同志交流。
“三峽通航的標(biāo)準(zhǔn)是多少？”習(xí)近平總書記問起港口上游航道條件。
“單船6000噸級(jí)�！睍r(shí)任武漢港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長何躍明回答。
習(xí)近平總書記點(diǎn)頭稱贊。這一數(shù)據(jù)表明長江上游通航能力已是世界內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)先水平。
離開中控室，習(xí)近平總書記乘車前往作業(yè)碼頭考察。
此時(shí)，風(fēng)更大了，雨更急了。碼頭地面上已經(jīng)積了一層雨水。
“車門一開，總書記自己撐著傘就下車了，褲腿也卷好了�！迸阃疾斓臅r(shí)任武漢港務(wù)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理顧強(qiáng)生回憶起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，“積水深的地方能到皮鞋一半高度，但總書記根本沒在意。他把傘靠向我，和我邊走邊聊。”
“內(nèi)地港口是不是發(fā)展?jié)摿艽�，到東南沿海的集裝箱多嗎？”總書記問。
“60%是外貿(mào)箱，40%是內(nèi)貿(mào)箱，內(nèi)地港口很有潛力�！鳖檹�(qiáng)生回答。
如何解決投資資金問題、設(shè)備是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的……習(xí)近平總書記冒著大雨在碼頭上考察了十多分鐘，一路走、一路看、一路問。雨水打濕了襯衫，卻沒能停下總書記深入調(diào)研的腳步。
兩天后，在部分省市負(fù)責(zé)人座談會(huì)上，習(xí)近平總書記征求了對(duì)全面深化改革的意見和建議，強(qiáng)調(diào)必須以更大的政治勇氣和智慧，不失時(shí)機(jī)深化重要領(lǐng)域改革。
3個(gè)多月后，具有劃時(shí)代意義的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》審議通過。其中，“擴(kuò)大內(nèi)陸沿邊開放”正是重要改革舉措之一。
總策劃：傅華、呂巖松
總監(jiān)制：霍小光
策劃：孫承斌、郭建業(yè)
監(jiān)制：賴向東、張曉松
記者：高蕾、胡夢(mèng)雪、李思遠(yuǎn)、李學(xué)仁
編輯：楊文榮、金小茜、虞東升、張浩波
海報(bào)：殷哲倫
新華社第一工作室出品
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2013年7月21日上午，大雨滂沱。習(xí)近平總書記赴湖北考察，一下飛機(jī)就直奔位于長江北岸的武漢新港陽邏集裝箱港區(qū)。
當(dāng)時(shí)，距離黨的十八屆三中全會(huì)召開還有不到4個(gè)月，習(xí)近平總書記親自主持的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》起草工作正在加緊推進(jìn)。
上午11時(shí)許，正在陽邏港區(qū)中控室值班的余立麒通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)看到，一支車隊(duì)沖破雨簾，駛?cè)敫蹍^(qū)，在中控樓前依次停下。
不一會(huì)兒，親切的問候聲在身后響起——“同志們好”。余立麒和大伙兒回頭一看，發(fā)現(xiàn)來人竟是習(xí)近平總書記，便都驚喜地從座位上站起來。習(xí)近平總書記依次走到每一位中控員的工位前同大家一一握手。
隨后，習(xí)近平總書記在中控室聽取了港區(qū)信息化建設(shè)情況匯報(bào)，還在電腦屏幕前仔細(xì)察看了集裝箱卡車從港區(qū)卡口到堆場(chǎng)再到碼頭前沿的完整操作過程。
從屏幕上可以清晰看到，作業(yè)區(qū)內(nèi)集裝箱堆垛如山，橋吊起落不停。
在聽取港區(qū)建設(shè)情況匯報(bào)后，習(xí)近平總書記微笑著同在場(chǎng)同志交流。
“三峽通航的標(biāo)準(zhǔn)是多少？”習(xí)近平總書記問起港口上游航道條件。
“單船6000噸級(jí)。”時(shí)任武漢港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長何躍明回答。
習(xí)近平總書記點(diǎn)頭稱贊。這一數(shù)據(jù)表明長江上游通航能力已是世界內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)先水平。
離開中控室，習(xí)近平總書記乘車前往作業(yè)碼頭考察。
此時(shí)，風(fēng)更大了，雨更急了。碼頭地面上已經(jīng)積了一層雨水。
“車門一開，總書記自己撐著傘就下車了，褲腿也卷好了。”陪同考察的時(shí)任武漢港務(wù)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理顧強(qiáng)生回憶起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，“積水深的地方能到皮鞋一半高度，但總書記根本沒在意。他把傘靠向我，和我邊走邊聊。”
“內(nèi)地港口是不是發(fā)展?jié)摿艽�，到東南沿海的集裝箱多嗎？”總書記問。
“60%是外貿(mào)箱，40%是內(nèi)貿(mào)箱，內(nèi)地港口很有潛力�！鳖檹�(qiáng)生回答。
如何解決投資資金問題、設(shè)備是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的……習(xí)近平總書記冒著大雨在碼頭上考察了十多分鐘，一路走、一路看、一路問。雨水打濕了襯衫，卻沒能停下總書記深入調(diào)研的腳步。
兩天后，在部分省市負(fù)責(zé)人座談會(huì)上，習(xí)近平總書記征求了對(duì)全面深化改革的意見和建議，強(qiáng)調(diào)必須以更大的政治勇氣和智慧，不失時(shí)機(jī)深化重要領(lǐng)域改革。
3個(gè)多月后，具有劃時(shí)代意義的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》審議通過。其中，“擴(kuò)大內(nèi)陸沿邊開放”正是重要改革舉措之一。
總策劃：傅華、呂巖松
總監(jiān)制：霍小光
策劃：孫承斌、郭建業(yè)
監(jiān)制：賴向東、張曉松
記者：高蕾、胡夢(mèng)雪、李思遠(yuǎn)、李學(xué)仁
編輯：楊文榮、金小茜、虞東升、張浩波
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