焦點訪談：“最忙乘組”的183天
更新時間：2022-12-8 20:43:46 來源：央視網(wǎng)
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央視網(wǎng)消息（焦點訪談）：2022年12月4日晚，神舟十四號乘組成功返回地面，圓滿完成任務(wù)。此次航天員返回是中國空間站“T”字基本構(gòu)型建成后的首次返回，也是在東風(fēng)著陸場的首次冬季夜間返回。自今年6月5日入駐中國空間站以來，三名航天員在軌183天，完成了9種組合體構(gòu)型、5次交會對接、3次分離撤離和2次轉(zhuǎn)位任務(wù)，可以說是空間站任務(wù)實施以來的“最忙乘組”，見證了諸多中國載人航天的歷史時刻。
在和剛剛會師不久的神舟十五航天員擁抱道別后，三位航天員開始緩緩撤離，隨后乘坐神舟十四號飛船在茫茫夜色中飛向地球。夜間返回地球，這在中國載人航天歷史上是第二次，上一次是在2005年神舟六號返回時。而在零下二十度的嚴(yán)寒中返回，對中國航天員來說還是第一次。那么神舟十四號返回時間是怎么確定的？為什么要晚上返回呢？
航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總體主任設(shè)計師高旭：“我們每天都會進(jìn)行軌道測量，看星下點軌跡是不是能夠經(jīng)過預(yù)定的著陸區(qū)，只有當(dāng)星下點軌跡經(jīng)過了預(yù)定的著陸區(qū)，我們才認(rèn)為具備返回條件，以這個為約束來進(jìn)行推算，每天它都有一個特定的時間才能夠進(jìn)行返回。對于這次任務(wù)來講，12月初這幾天，無論哪天返回都是夜間的時間�！�
和過去的歷次返程比，神舟十四號這次返回還有一個特點，當(dāng)它撤離的時候，中國空間站達(dá)到了“三艙三船”的最大構(gòu)型，這樣的構(gòu)型對它的撤離返回帶來什么影響呢？
航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)制導(dǎo)導(dǎo)航控制分系統(tǒng)主任設(shè)計師李志宇：“形狀復(fù)雜以后，它會反射光線到飛船敏感器的視場里面，這樣會造成一定的影響。構(gòu)型復(fù)雜以后，輪廓變大了，對于飛船在進(jìn)入和撤離的路徑來說，能走的路相當(dāng)于更少了，更窄了，需要確保安全撤離�！�
12月4日晚8點，在克服了復(fù)雜構(gòu)型、寒冷、黑暗等重重困難后，神舟十四號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。
回望6個月的太空旅程，神舟十四號乘組被稱為“最忙乘組”。他們此行最重要的任務(wù)之一是在軌完成問天、夢天實驗艙的對接，并配合地面完成空間站組裝建設(shè)工作，從單艙組合體逐步轉(zhuǎn)成三艙組合體的飛行狀態(tài)。
6月5日，神舟十四號航天員乘組順利進(jìn)駐天和核心艙。7月25日，問天實驗艙成功對接天和核心艙前向端口，這是中國空間站第一次在有人狀態(tài)下進(jìn)行交會對接。神舟十四號航天員乘組順利進(jìn)入問天實驗艙。9月30日，問天實驗艙從天和核心艙軸向?qū)涌诜蛛x、轉(zhuǎn)位90度至天和核心艙側(cè)向停泊口，兩艙組合體由“一”字構(gòu)型變?yōu)椤癓”構(gòu)型。這次轉(zhuǎn)位對空間站的建設(shè)意義不凡。
航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)主管設(shè)計師商帥：“問天實驗艙轉(zhuǎn)位，畢竟它是第一次轉(zhuǎn)位，相當(dāng)于航天發(fā)展以來第一次實施在軌大機(jī)動轉(zhuǎn)位。我們仿真數(shù)據(jù)和實際轉(zhuǎn)位過程中的數(shù)據(jù)一致性達(dá)到了99%以上，所以說這個結(jié)果是非常理想的。”
11月1日，夢天實驗艙在發(fā)射入軌后，成功對接天和核心艙的前向端口。11月3日，夢天艙完成轉(zhuǎn)位，中國空間站“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成。
在183天的飛行中，神舟十四號航天員創(chuàng)造了一次飛行任務(wù)3次出艙的紀(jì)錄，還創(chuàng)造了多個首次：9月1日，陳冬、劉洋完成他們的出艙首秀，這是中國空間站建造階段的首次出艙活動，問天實驗艙氣閘艙首次使用，小機(jī)械臂首次輔助艙外作業(yè)。
9月17日，神舟十四號乘組完成第二次出艙活動，此次任務(wù)距離乘組首次出艙僅隔16天，創(chuàng)下中國航天員兩次出艙活動間隔時間最短紀(jì)錄,這次出艙還進(jìn)行了空間站首次艙外救援驗證作業(yè)。11月17日，神舟十四號乘組進(jìn)行第三次出艙。
在這幾次出艙活動中，第三次出艙特別引人關(guān)注，航天員完成了艙間連接裝置的安裝，搭建起一座艙外行走的“天橋”，航天員蔡旭哲通過“天橋”實現(xiàn)了首次跨艙段艙外行走，成為首個到達(dá)夢天實驗艙艙外的航天員。這次航天員出艙的主要任務(wù)就是為空間站艙外鋪路架橋，讓航天員以后可以自主轉(zhuǎn)移。為了讓這短短的3米2長的轉(zhuǎn)移任務(wù)萬無一失，航天科研人員下足了功夫。
天地同心，共同向前。除了建站和出艙，神舟十四號乘組還開展了空間站平臺巡檢測試、設(shè)備維護(hù)、物資管理、太空實驗、天宮課堂等活動，“最忙乘組”的稱號可謂名副其實，三位航天員馬不停蹄，把一項項紀(jì)錄留在了太空。
首次在問天實驗艙進(jìn)行太空授課：10月12日，“天宮課堂”在問天實驗艙開講；首次在軌“收快遞”：11月12日，天舟五號貨運(yùn)飛船成功發(fā)射，并首次實現(xiàn)2小時快速交會對接，創(chuàng)下人類航天器最快交會對接紀(jì)錄；首次迎接載人飛船來訪：11月30日，神舟十五號載人飛船成功對接空間站組合體，中國首次實現(xiàn)6名航天員同時在軌飛行。
繁忙的任務(wù)對航天員和空間站系統(tǒng)來說都是不小的考驗，更需要地面人員和航天員的相互支持。他們要共同開展不定期巡檢，在一次次天地對話的磨合中，航天員的表現(xiàn)還經(jīng)常給地面帶來驚喜。
追星逐月，步履不停。隨著神舟十四號乘組各項任務(wù)圓滿完成，我國載人航天事業(yè)空間站建造階段的設(shè)計理念正在逐步實現(xiàn)。
航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)制導(dǎo)導(dǎo)航控制分系統(tǒng)主任設(shè)計師李志宇：“神舟十二號到十五號這個批次相對于前面11艘飛船，設(shè)計上有非常巨大的升級。包括剛才說的控制器升級、軟件編程方式，包括交會對接的方案升級，以及返回技術(shù)的升級。這個設(shè)計狀態(tài)神舟十二號具備了以后，但是實施的時候，比如說神舟十二號的時候就是前向?qū)�，到神舟十三號的時候徑向?qū)蛹夹g(shù)才會得到驗證，空間站艙體組合體的復(fù)雜構(gòu)型在神舟十四號和神舟十五號才能夠得到在軌驗證，所以逐漸在過程中才能把最初的設(shè)計方案方方面面都驗證到�！�
“建站為用”，這是中國空間站的建設(shè)口號，它的目標(biāo)是要建成國家級的太空實驗室。這次跟隨神舟十四號下行的就有不少實驗樣本，其中就包含了航天員的體液和細(xì)胞學(xué)樣本，一共包含5大類、80多個實驗樣本，可以讓地面研究團(tuán)隊更好地了解人體在太空生活中產(chǎn)生的變化。
中國航天員科研訓(xùn)練中心研究員李瑩輝：“我們帶回了航天員的血液、尿液和唾液，可以讓我們從更深層次、從細(xì)胞分子基因?qū)用�，去研究人對環(huán)境的適應(yīng)性，咱們國家擁有了自己在軌環(huán)境適應(yīng)的遺傳資源庫。不論是對于我們后續(xù)健康防護(hù)措施的制定，還是對我們航天醫(yī)學(xué)的研究，以及對于人類認(rèn)識自身、對環(huán)境響應(yīng)都有重要的意義�！�
這是我國航天員首次進(jìn)行活體細(xì)胞的保存和在軌實驗，這要得益于神舟十四號在軌期間迎來了夢天實驗艙，正是有了夢天實驗艙搭載的低溫儲存設(shè)備，航天員才首次進(jìn)行了活體細(xì)胞的保存和在軌實驗。
下行的樣本中還有第三批空間科學(xué)實驗樣品，12月5日凌晨3點，這批樣本運(yùn)抵中科院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心，進(jìn)行相關(guān)實驗的科學(xué)家也連夜將實驗樣品進(jìn)行分析。航天員在空間站干的“農(nóng)活”讓科學(xué)家也忍不住贊嘆。
在神舟十四號乘組的精心照顧下，經(jīng)歷了120天的空間培育生長，三粒帶入太空的水稻完成了從種子到種子的發(fā)育全過程，中國科學(xué)家收獲了世界上第一批在軌培育的水稻種子。
中科院分子植物科學(xué)卓越創(chuàng)新中心研究員鄭慧瓊：“科學(xué)家有了信心，在天上的環(huán)境下，我們的水稻或者主要糧食作物是能夠結(jié)種子的，能夠結(jié)種子就表明我們可以利用植物在空間提供糧食，這是我們的第一步。”
他們之所以會成為“最忙乘組”，是因為在此期間，中國空間站的建設(shè)進(jìn)入了沖刺階段，他們完美地完成了空間站建造的第三棒，開啟中國空間站長期有人駐留模式�，F(xiàn)在，任務(wù)交到了神舟十五號航天員手中。神舟十五號是中國空間站建造期的最后一棒，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒。星辰大海，中國航天永遠(yuǎn)在征途。
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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在和剛剛會師不久的神舟十五航天員擁抱道別后，三位航天員開始緩緩撤離，隨后乘坐神舟十四號飛船在茫茫夜色中飛向地球。夜間返回地球，這在中國載人航天歷史上是第二次，上一次是在2005年神舟六號返回時。而在零下二十度的嚴(yán)寒中返回，對中國航天員來說還是第一次。那么神舟十四號返回時間是怎么確定的？為什么要晚上返回呢？
航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總體主任設(shè)計師高旭：“我們每天都會進(jìn)行軌道測量，看星下點軌跡是不是能夠經(jīng)過預(yù)定的著陸區(qū)，只有當(dāng)星下點軌跡經(jīng)過了預(yù)定的著陸區(qū)，我們才認(rèn)為具備返回條件，以這個為約束來進(jìn)行推算，每天它都有一個特定的時間才能夠進(jìn)行返回。對于這次任務(wù)來講，12月初這幾天，無論哪天返回都是夜間的時間�！�
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航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)制導(dǎo)導(dǎo)航控制分系統(tǒng)主任設(shè)計師李志宇：“形狀復(fù)雜以后，它會反射光線到飛船敏感器的視場里面，這樣會造成一定的影響。構(gòu)型復(fù)雜以后，輪廓變大了，對于飛船在進(jìn)入和撤離的路徑來說，能走的路相當(dāng)于更少了，更窄了，需要確保安全撤離。”
12月4日晚8點，在克服了復(fù)雜構(gòu)型、寒冷、黑暗等重重困難后，神舟十四號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。
回望6個月的太空旅程，神舟十四號乘組被稱為“最忙乘組”。他們此行最重要的任務(wù)之一是在軌完成問天、夢天實驗艙的對接，并配合地面完成空間站組裝建設(shè)工作，從單艙組合體逐步轉(zhuǎn)成三艙組合體的飛行狀態(tài)。
6月5日，神舟十四號航天員乘組順利進(jìn)駐天和核心艙。7月25日，問天實驗艙成功對接天和核心艙前向端口，這是中國空間站第一次在有人狀態(tài)下進(jìn)行交會對接。神舟十四號航天員乘組順利進(jìn)入問天實驗艙。9月30日，問天實驗艙從天和核心艙軸向?qū)涌诜蛛x、轉(zhuǎn)位90度至天和核心艙側(cè)向停泊口，兩艙組合體由“一”字構(gòu)型變?yōu)椤癓”構(gòu)型。這次轉(zhuǎn)位對空間站的建設(shè)意義不凡。
航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)主管設(shè)計師商帥：“問天實驗艙轉(zhuǎn)位，畢竟它是第一次轉(zhuǎn)位，相當(dāng)于航天發(fā)展以來第一次實施在軌大機(jī)動轉(zhuǎn)位。我們仿真數(shù)據(jù)和實際轉(zhuǎn)位過程中的數(shù)據(jù)一致性達(dá)到了99%以上，所以說這個結(jié)果是非常理想的�！�
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在183天的飛行中，神舟十四號航天員創(chuàng)造了一次飛行任務(wù)3次出艙的紀(jì)錄，還創(chuàng)造了多個首次：9月1日，陳冬、劉洋完成他們的出艙首秀，這是中國空間站建造階段的首次出艙活動，問天實驗艙氣閘艙首次使用，小機(jī)械臂首次輔助艙外作業(yè)。
9月17日，神舟十四號乘組完成第二次出艙活動，此次任務(wù)距離乘組首次出艙僅隔16天，創(chuàng)下中國航天員兩次出艙活動間隔時間最短紀(jì)錄,這次出艙還進(jìn)行了空間站首次艙外救援驗證作業(yè)。11月17日，神舟十四號乘組進(jìn)行第三次出艙。
在這幾次出艙活動中，第三次出艙特別引人關(guān)注，航天員完成了艙間連接裝置的安裝，搭建起一座艙外行走的“天橋”，航天員蔡旭哲通過“天橋”實現(xiàn)了首次跨艙段艙外行走，成為首個到達(dá)夢天實驗艙艙外的航天員。這次航天員出艙的主要任務(wù)就是為空間站艙外鋪路架橋，讓航天員以后可以自主轉(zhuǎn)移。為了讓這短短的3米2長的轉(zhuǎn)移任務(wù)萬無一失，航天科研人員下足了功夫。
天地同心，共同向前。除了建站和出艙，神舟十四號乘組還開展了空間站平臺巡檢測試、設(shè)備維護(hù)、物資管理、太空實驗、天宮課堂等活動，“最忙乘組”的稱號可謂名副其實，三位航天員馬不停蹄，把一項項紀(jì)錄留在了太空。
首次在問天實驗艙進(jìn)行太空授課：10月12日，“天宮課堂”在問天實驗艙開講；首次在軌“收快遞”：11月12日，天舟五號貨運(yùn)飛船成功發(fā)射，并首次實現(xiàn)2小時快速交會對接，創(chuàng)下人類航天器最快交會對接紀(jì)錄；首次迎接載人飛船來訪：11月30日，神舟十五號載人飛船成功對接空間站組合體，中國首次實現(xiàn)6名航天員同時在軌飛行。
繁忙的任務(wù)對航天員和空間站系統(tǒng)來說都是不小的考驗，更需要地面人員和航天員的相互支持。他們要共同開展不定期巡檢，在一次次天地對話的磨合中，航天員的表現(xiàn)還經(jīng)常給地面帶來驚喜。
追星逐月，步履不停。隨著神舟十四號乘組各項任務(wù)圓滿完成，我國載人航天事業(yè)空間站建造階段的設(shè)計理念正在逐步實現(xiàn)。
航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)制導(dǎo)導(dǎo)航控制分系統(tǒng)主任設(shè)計師李志宇：“神舟十二號到十五號這個批次相對于前面11艘飛船，設(shè)計上有非常巨大的升級。包括剛才說的控制器升級、軟件編程方式，包括交會對接的方案升級，以及返回技術(shù)的升級。這個設(shè)計狀態(tài)神舟十二號具備了以后，但是實施的時候，比如說神舟十二號的時候就是前向?qū)�，到神舟十三號的時候徑向?qū)蛹夹g(shù)才會得到驗證，空間站艙體組合體的復(fù)雜構(gòu)型在神舟十四號和神舟十五號才能夠得到在軌驗證，所以逐漸在過程中才能把最初的設(shè)計方案方方面面都驗證到�！�
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中國航天員科研訓(xùn)練中心研究員李瑩輝：“我們帶回了航天員的血液、尿液和唾液，可以讓我們從更深層次、從細(xì)胞分子基因?qū)用�，去研究人對環(huán)境的適應(yīng)性，咱們國家擁有了自己在軌環(huán)境適應(yīng)的遺傳資源庫。不論是對于我們后續(xù)健康防護(hù)措施的制定，還是對我們航天醫(yī)學(xué)的研究，以及對于人類認(rèn)識自身、對環(huán)境響應(yīng)都有重要的意義�！�
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下行的樣本中還有第三批空間科學(xué)實驗樣品，12月5日凌晨3點，這批樣本運(yùn)抵中科院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心，進(jìn)行相關(guān)實驗的科學(xué)家也連夜將實驗樣品進(jìn)行分析。航天員在空間站干的“農(nóng)活”讓科學(xué)家也忍不住贊嘆。
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中科院分子植物科學(xué)卓越創(chuàng)新中心研究員鄭慧瓊：“科學(xué)家有了信心，在天上的環(huán)境下，我們的水稻或者主要糧食作物是能夠結(jié)種子的，能夠結(jié)種子就表明我們可以利用植物在空間提供糧食，這是我們的第一步�！�
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