飛天圓夢(mèng)丨“夢(mèng)天”“問(wèn)天”，“合”而不同！-焦作網(wǎng)bc2010.com

飛天圓夢(mèng)丨“夢(mèng)天”“問(wèn)天”，“合”而不同！

2022-11-2 15:28:49 來(lái)源：央視新聞客戶端

2022年10月31日，中國(guó)空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。11月1日凌晨，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙成功對(duì)接于天和核心艙前向端口，“夢(mèng)天”正式入列。作為空間站組合體的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙，“夢(mèng)天”與“問(wèn)天”這對(duì)“孿生兄弟”都有哪些不同？

外形不同

要想從外形上快速辨別兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙，可以著重關(guān)注艙體的“中間部分”，也就是氣閘艙的獨(dú)特構(gòu)型。問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙采用“外方內(nèi)圓”的視覺(jué)效果，圓柱形氣閘艙外有個(gè)方形的外殼（艙外暴露實(shí)驗(yàn)平臺(tái)）；而在夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的相同位置，則采用了“艙中艙”設(shè)計(jì)（氣閘艙+載荷艙），這讓夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的體型看起來(lái)更加渾圓、流暢。

分工不同

從對(duì)人的支持來(lái)講，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的定位是航天員工作的地方，因此沒(méi)有配置類似問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的再生生保以及睡眠區(qū)、衛(wèi)生區(qū)。但兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙均配置有航天員的鍛煉設(shè)備。夢(mèng)天艙配置的是抗阻鍛煉設(shè)備，類似健身房的劃船機(jī)。

研究方向不同

在開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)方面，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙主要面向空間生命科學(xué)研究，配置了生命生態(tài)、生物技術(shù)和變重力科學(xué)等實(shí)驗(yàn)柜；夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙則主要面向微重力科學(xué)研究，配置了流體物理、材料科學(xué)、燃燒科學(xué)、基礎(chǔ)物理以及航天技術(shù)試驗(yàn)等多學(xué)科方向的實(shí)驗(yàn)柜。

氣閘艙“使命”不同

問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的氣閘艙是航天員出艙的主要通道，而夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的氣閘艙，則是一個(gè)專供貨物進(jìn)出的重要樞紐。更形象地來(lái)說(shuō)，如果將問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的氣閘艙比作“國(guó)際機(jī)場(chǎng)”，那么夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的氣閘艙就像一個(gè)“國(guó)際貨運(yùn)港口”，承擔(dān)著空間站貨物、載荷等進(jìn)出艙的任務(wù)，是空間站一項(xiàng)重要的能力創(chuàng)新。

艙門(mén)設(shè)計(jì)不同

不同于問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的圓形艙門(mén)，為了滿足將來(lái)更大尺寸、更大重量貨物的進(jìn)出艙需求，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的貨物氣閘艙上安裝了一款獨(dú)一無(wú)二的方形艙門(mén)，寬度可達(dá)1.2米。艙門(mén)采用全自動(dòng)弧形滑移設(shè)計(jì)，可以為貨物的進(jìn)出艙提供一條寬闊的走廊，它能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的自動(dòng)出艙功能，也是隔離艙內(nèi)與艙外空間環(huán)境的關(guān)鍵設(shè)備，是我國(guó)空間站首次亮相的方形自動(dòng)艙門(mén)。

通信保障不同

此次夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙中，與問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙不同的是夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙上有一款獨(dú)有的明星產(chǎn)品，北斗短報(bào)文通信子系統(tǒng)，該產(chǎn)品首次在空間站上開(kāi)展驗(yàn)證，為航天員與地面通信鏈路再加一道“放心鎖”。這種空間網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備為航天員與地面多次通話，提供了安全可靠的視頻通話通信保障，實(shí)現(xiàn)了“天地真情只在咫尺之間”。

對(duì)接難度不同

夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙與問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙個(gè)頭差不多，但交會(huì)對(duì)接過(guò)程卻是難上加難。一是夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙入軌后太陽(yáng)與軌道夾角較大，太陽(yáng)翼發(fā)電量不足以補(bǔ)足耗電量，能源緊張，必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成交會(huì)對(duì)接。二是“問(wèn)天”交會(huì)對(duì)接時(shí)組合體是只有天和核心艙的對(duì)稱構(gòu)型，而“夢(mèng)天”交會(huì)對(duì)接時(shí)組合體是“L”字形的非對(duì)稱構(gòu)型，這顯著增加了空間站在軌姿態(tài)控制的難度。此外，和“問(wèn)天”交會(huì)對(duì)接之后斷電不同，“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙交會(huì)對(duì)接后，因?yàn)橐芸鞂?shí)施轉(zhuǎn)位操作，GNC系統(tǒng)控制器將在不斷電的情況下靜候下一步操作。

可以說(shuō)，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙與問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙“兩兄弟”的任務(wù)分工和定位各有不同，兩者在配置上既有相似，也有各自的獨(dú)特之處。一同期待夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙實(shí)施轉(zhuǎn)位后，空間站“T”字基本構(gòu)型的驚艷亮相吧！

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