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讓猴年春運(yùn)不猴急（大數(shù)據(jù)觀察）

2016-1-26 8:50:26 來源：人民網(wǎng)

　　制圖：蔡華偉

　　1月24日，2016年春運(yùn)正式拉開帷幕。從1月24日到3月3日，為期40天的猴年春運(yùn)期間，全國旅客發(fā)送量預(yù)計達(dá)到29.1億人次，同比增長3.6%。

　　那么今年春運(yùn)有什么特點(diǎn)呢？讓大數(shù)據(jù)來說話。

　　春運(yùn)熱點(diǎn)

　　火車依然是中長途首選，租車拼車也流行

　　關(guān)于春運(yùn)，大家最關(guān)注什么？根據(jù)百度大數(shù)據(jù)，1月24日春運(yùn)首日手機(jī)百度用戶搜索關(guān)鍵詞的相對熱度排名，前十大熱詞為火車票、12306、飛機(jī)票、高鐵、租車、旅游、動車、春節(jié)放假、拼車、酒店。

　　火車出行作為春運(yùn)中長途出行首選，“火車票”“12306”等相關(guān)詞毫無懸念成為搜索高頻詞。分地區(qū)看，西北地區(qū)的人最愛搜“火車票”，首先是甘肅，然后依次是陜西、新疆、青海、寧夏，這與當(dāng)?shù)氐慕煌ㄔO(shè)施的特點(diǎn)有關(guān)。出行方式中，搜索熱度僅次于火車的是飛機(jī)。

　　“租車”“拼車”也成為春運(yùn)期間人們出行的重要選擇。百度搜索數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)地省份中，在天津的人最關(guān)心租車，上海其次，然后是北京、陜西、湖北。據(jù)了解，近期滴滴順風(fēng)車跨城訂單量激增，日均預(yù)約訂單量已經(jīng)飆升至7萬。滴滴順風(fēng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)約訂單中節(jié)前出行里程超過500公里的訂單數(shù)量最多，占總訂單數(shù)量的46.2%。順風(fēng)車已經(jīng)成為火車、飛機(jī)、巴士等專業(yè)運(yùn)力的有力補(bǔ)充。

　　“旅游”與“酒店”等旅行相關(guān)詞匯進(jìn)入春運(yùn)十大熱詞，出境游涉及的“簽證”也排序相對靠前，反映了旅游已成過年的重要方式。其中，在遼寧、天津、上海、山東、江蘇的人最愛搜“旅游”，而最熱衷搜“酒店”的內(nèi)地省份是云南、海南、重慶、北京、福建；而最關(guān)心“簽證”的人來自北京、寧夏、廣東、廣西、江蘇。

　　手機(jī)新聞客戶端今日頭條最近兩月監(jiān)測到的春運(yùn)相關(guān)信息閱讀量大數(shù)據(jù)顯示，北上廣深依然是和“春運(yùn)”相關(guān)度最高的城市，同時也是和“搶票”相關(guān)度最高的四個城市。

　　購票之變

　　互聯(lián)網(wǎng)購票已超過六成，手機(jī)購票比去年增一倍

　　1月24日，北京西站售票員尹樹霞迎來了職業(yè)生涯的第十九個春運(yùn)。從2011年鐵路開始試行網(wǎng)絡(luò)購票后，尹樹霞覺得售票窗口開始“冷清”了。

　　“過去，別管多冷的天，要買春運(yùn)的火車票，旅客從半夜就要擠在站前廣場排隊。黑壓壓的一大片人，隊伍能一直排到廣場邊的天橋上�！币鼧湎颊f，作為華北最大的火車站，北京西站每年春運(yùn)都要增開上百個臨時售票窗口，最多一年增開了158個。而從2012年春運(yùn)開始，臨時售票窗口逐年遞減，去年春運(yùn)臨時售票窗口沒再出現(xiàn)�！熬W(wǎng)絡(luò)購票后，旅客在家動動手指，就買票了�！�

　　臨時售票窗口的終結(jié)，正是互聯(lián)網(wǎng)對鐵路春運(yùn)帶來巨大變化的縮影。來自中國鐵路總公司的售票大數(shù)據(jù)顯示，對比最近幾年銷售渠道，自售機(jī)、代售、電話訂購渠道發(fā)售占比基本穩(wěn)定，而窗口與互聯(lián)網(wǎng)售票卻是此消彼長。2015年春運(yùn)，鐵路車站窗口售票占總票額的29%，線上（互聯(lián)網(wǎng)+手機(jī)）售票占比為54.6%；今年春運(yùn)，車站窗口售票占比進(jìn)一步降至25.9%，而線上售票則提高到60.5%。

　　互聯(lián)網(wǎng)日均售票量已從2011年開通之初的60萬張達(dá)到2015年的近450萬張，移動客戶端又是增長最快的售票渠道。鐵路12306APP客戶端成為最熱門的手機(jī)客戶端之一。春運(yùn)期間，日均手機(jī)售票量從2015年的115.1萬張?zhí)嵘浇衲甑?75.4萬張，增長了近1.4倍；高峰期手機(jī)售票從160.5萬張?zhí)嵘?76.2萬張，增加了1.3倍。2016年春運(yùn)，手機(jī)端售出的票占比從2015年的14.2%提高到31%。系統(tǒng)支付能力達(dá)到了去年的兩倍以上。

　　從戶外排隊，到家中點(diǎn)擊鼠標(biāo)，再到隨時隨地輕按手機(jī)，旅客購票越來越便利。“移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的革新及穩(wěn)定性的提高，使手機(jī)購物成為一種社會潮流。鐵路順應(yīng)這種潮流，提供互聯(lián)網(wǎng)購票方式并不斷完善，也是便民利民的重要舉措。”中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自2011年開通互聯(lián)網(wǎng)售票以來，經(jīng)過硬件升級與軟件持續(xù)優(yōu)化，互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的處理能力、并發(fā)能力、安全性和可靠性已得到了很大提升。今年春運(yùn)，旅客線上平均等待時間由4.2秒減少為1.9秒，時間大大縮短�！�12306網(wǎng)站和手機(jī)客戶端還將不斷完善，為旅客提供更快捷、安全、便利的購票體驗(yàn)�！�

　　出行之變

　　回家時間更短，鐵路動車出行比例占到約六成

　　“媽，年前公司業(yè)務(wù)最忙，我年三十才能回家。買到了當(dāng)天的高鐵車票，肯定能趕上回家吃年夜飯。”湖南邵陽人徐曉晨在上海打工3年。今年春節(jié)，他乘坐鐵路新增開的上海虹橋至邵陽高鐵，早上7點(diǎn)多出發(fā)，15點(diǎn)左右就能到邵陽，較之往年縮短了12個小時。

　　長三角地區(qū)，全國開行動車組列車最多、動車組列車占比最高、動車組列車開行密度最大的地區(qū)。2012年春運(yùn)開始，上海鐵路局高鐵列車的開行比例從55.7%、60.7%、63.1%、64.6%，一路攀升到2016年的67%，是中國高鐵春運(yùn)的發(fā)展縮影。

　　動車組的大量開行，確實(shí)“讓長三角的猴年春運(yùn)不猴急”。2015年春運(yùn)，全國鐵路共發(fā)送旅客2.95億人次，其中乘坐動車組的占41.4%。而今年春運(yùn)，動車組的出行比例則占到約六成。

　　“現(xiàn)在全國鐵路里程超過12萬公里，其中高鐵近2萬公里。高鐵以1/6的里程承擔(dān)了一半以上的運(yùn)量。過去那種買票徹夜排隊、火車擁擠不堪的現(xiàn)象已成為歷史。”在日前召開的中國鐵路總公司工作會議上，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖如是說。

　　高鐵開行數(shù)量的增加多是在往年的熱門線路上。從今年的春運(yùn)大數(shù)據(jù)看，上海、廣州至武漢方向售票量最多；預(yù)計京津、廣深、蘇滬等城際線路發(fā)送旅客人數(shù)最大，北京、上海、廣州出發(fā)人數(shù)最多，其中廣州預(yù)計始發(fā)能力同比增長率為北上廣之冠，其本年度可能超過北京成為發(fā)送旅客最多的城市。

　　除了鐵路方面的數(shù)據(jù)，百度地圖通過用戶定位數(shù)據(jù)，分析得出全國實(shí)時遷徙路線。百度地圖大數(shù)據(jù)顯示，2016年春運(yùn)首日（1月24日）十大熱門線路為：北京—上海、天津—德州、廣州—重慶、上�！�、廣州—荊州、沈陽—北京、北京—太原、上�！逢�、廣州—天門、北京—菏澤。

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