網(wǎng)約車、二手車中的謠言 記者查證解讀真相
更新時(shí)間：2020-4-29 10:57:21 來源：國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺(tái)
辟謠平臺(tái)
原標(biāo)題：[央廣求證 粉碎謠言]網(wǎng)約車、二手車中的謠言
據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，新春報(bào)道《央廣求證 粉碎謠言》回顧去年（2017年）流傳在各個(gè)領(lǐng)域的謠言，厘清傳言背后的真相。
2017年12月，北京市頒布《網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，要求運(yùn)營車輛需持有網(wǎng)約車運(yùn)營許可證，司機(jī)持有網(wǎng)約車司機(jī)資格證才能上路運(yùn)營。此外，細(xì)則明確要求“京牌京戶”，也就是車輛必須是北京牌照、司機(jī)必須是北京戶籍。但有媒體觀察稱，一些原本可以開網(wǎng)約車的司機(jī)，在政策實(shí)施后，轉(zhuǎn)而去開黑車。新政實(shí)施給網(wǎng)約車市場帶來了哪些變化？
2017年5月，北京市有滴滴出行、首汽約車等5家網(wǎng)約車平臺(tái)取得了經(jīng)營許可。多個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)此前就開始對外地車牌的網(wǎng)約車停止派單。
對于適度調(diào)控網(wǎng)約車市場規(guī)模，北京市交通委表示，要鼓勵(lì)公共交通優(yōu)先，北京正在加大公共交通投入力度，力爭讓百姓既能綠色出行，也能享受便捷。城市交通專家徐康明表示，隨著巡游出租車和網(wǎng)約車的運(yùn)能完全釋放，符合北京市制定的網(wǎng)約車標(biāo)準(zhǔn)的車輛和司機(jī)也會(huì)逐漸進(jìn)入市場，“打車難”的現(xiàn)狀將會(huì)得到緩解。
價(jià)格方面，不少乘客也反映，網(wǎng)約車的補(bǔ)貼不見了，價(jià)格甚至比出租車還要貴。交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭表示，此前網(wǎng)約車平臺(tái)通過大量補(bǔ)貼，吸引乘客可以花很少的錢來打車，這種做法是畸形的、不可持續(xù)的，如今只是回歸到了正常價(jià)格水平。
新規(guī)實(shí)施后，不少網(wǎng)約車平臺(tái)都在積極調(diào)整戰(zhàn)略，首汽約車以“自有車輛+專職司機(jī)”的模式搶占市場份額；神州專車則搶占高端服務(wù)市場。徐康明說，未來網(wǎng)約車公司應(yīng)該提供不同服務(wù)品質(zhì)，走差異化發(fā)展路線。
2017年9月，有自媒體發(fā)文稱，北京二手車堆積如山，“廢鐵價(jià)”卻沒人買。文中提到，北京二手車價(jià)格走低與限制國一國二車輛等嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和其他地方限制二手車遷入不無關(guān)系。在各地二手車限遷政策逐漸解鎖的政策背景下，北京的二手車市場行情究竟如何？
北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場2SC信息中心呂爽介紹，2017年上半年整個(gè)花鄉(xiāng)二手車市場過戶總量較2016年有所增長。從庫存輛和車輛流轉(zhuǎn)周期角度來看，市場交易情況也較為平穩(wěn)。
根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北京是全國唯一一個(gè)汽車保有量超500萬輛的城市，而國內(nèi)最大二手車線上拍賣平臺(tái)“天天拍車”提供的2017上半年全國二手車流通大數(shù)據(jù)報(bào)告也顯示，無論是全國二手車流出城市還是二手車流通活躍區(qū)域的排名中，北京都位居榜首。
在天天拍車北京區(qū)域總經(jīng)理于萌看來，北京的二手車市場有其自身的特點(diǎn)，對于北京二手車堆積如山、價(jià)格不抵白菜價(jià)的說法他并不認(rèn)同�！氨本┑能囋戳勘旧砭捅容^大，無論是二手車還是跨區(qū)域拿車，是分品類的，比如德系、日系、美系。在全國來講，北京中低端檔次車的車價(jià)是低的，而高端車的價(jià)格是高的。”
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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原標(biāo)題：[央廣求證 粉碎謠言]網(wǎng)約車、二手車中的謠言
據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，新春報(bào)道《央廣求證 粉碎謠言》回顧去年（2017年）流傳在各個(gè)領(lǐng)域的謠言，厘清傳言背后的真相。
2017年12月，北京市頒布《網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，要求運(yùn)營車輛需持有網(wǎng)約車運(yùn)營許可證，司機(jī)持有網(wǎng)約車司機(jī)資格證才能上路運(yùn)營。此外，細(xì)則明確要求“京牌京戶”，也就是車輛必須是北京牌照、司機(jī)必須是北京戶籍。但有媒體觀察稱，一些原本可以開網(wǎng)約車的司機(jī)，在政策實(shí)施后，轉(zhuǎn)而去開黑車。新政實(shí)施給網(wǎng)約車市場帶來了哪些變化？
2017年5月，北京市有滴滴出行、首汽約車等5家網(wǎng)約車平臺(tái)取得了經(jīng)營許可。多個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)此前就開始對外地車牌的網(wǎng)約車停止派單。
對于適度調(diào)控網(wǎng)約車市場規(guī)模，北京市交通委表示，要鼓勵(lì)公共交通優(yōu)先，北京正在加大公共交通投入力度，力爭讓百姓既能綠色出行，也能享受便捷。城市交通專家徐康明表示，隨著巡游出租車和網(wǎng)約車的運(yùn)能完全釋放，符合北京市制定的網(wǎng)約車標(biāo)準(zhǔn)的車輛和司機(jī)也會(huì)逐漸進(jìn)入市場，“打車難”的現(xiàn)狀將會(huì)得到緩解。
價(jià)格方面，不少乘客也反映，網(wǎng)約車的補(bǔ)貼不見了，價(jià)格甚至比出租車還要貴。交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭表示，此前網(wǎng)約車平臺(tái)通過大量補(bǔ)貼，吸引乘客可以花很少的錢來打車，這種做法是畸形的、不可持續(xù)的，如今只是回歸到了正常價(jià)格水平。
新規(guī)實(shí)施后，不少網(wǎng)約車平臺(tái)都在積極調(diào)整戰(zhàn)略，首汽約車以“自有車輛+專職司機(jī)”的模式搶占市場份額；神州專車則搶占高端服務(wù)市場。徐康明說，未來網(wǎng)約車公司應(yīng)該提供不同服務(wù)品質(zhì)，走差異化發(fā)展路線。
2017年9月，有自媒體發(fā)文稱，北京二手車堆積如山，“廢鐵價(jià)”卻沒人買。文中提到，北京二手車價(jià)格走低與限制國一國二車輛等嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和其他地方限制二手車遷入不無關(guān)系。在各地二手車限遷政策逐漸解鎖的政策背景下，北京的二手車市場行情究竟如何？
北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場2SC信息中心呂爽介紹，2017年上半年整個(gè)花鄉(xiāng)二手車市場過戶總量較2016年有所增長。從庫存輛和車輛流轉(zhuǎn)周期角度來看，市場交易情況也較為平穩(wěn)。
根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北京是全國唯一一個(gè)汽車保有量超500萬輛的城市，而國內(nèi)最大二手車線上拍賣平臺(tái)“天天拍車”提供的2017上半年全國二手車流通大數(shù)據(jù)報(bào)告也顯示，無論是全國二手車流出城市還是二手車流通活躍區(qū)域的排名中，北京都位居榜首。
在天天拍車北京區(qū)域總經(jīng)理于萌看來，北京的二手車市場有其自身的特點(diǎn)，對于北京二手車堆積如山、價(jià)格不抵白菜價(jià)的說法他并不認(rèn)同。“北京的車源量本身就比較大，無論是二手車還是跨區(qū)域拿車，是分品類的，比如德系、日系、美系。在全國來講，北京中低端檔次車的車價(jià)是低的，而高端車的價(jià)格是高的�！�
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