亚洲欧性色美精品suv,精品久久久久久无码中文字幕一区,极品美女销魂一区二区三区

二維碼

掃一掃加入微信公眾號

Top
網(wǎng)站首頁 新聞 國內(nèi) 國際 河南 焦作
時政要聞 專題 直播 網(wǎng)視 網(wǎng)談 網(wǎng)評
今日頭條 汽車 旅游 經(jīng)濟 美食
焦作關(guān)注 房產(chǎn) 娛樂 體育 市場
 焦作日報 手機報 經(jīng)典微視頻
 焦作晚報 “焦作+”客戶端
 經(jīng)典山陽 小記者 焦作論壇
 網(wǎng)上投稿 記 協(xié) 訂報服務(wù)
  您現(xiàn)在的位置: 焦作網(wǎng) > 辟謠平臺 > 媒體求證 > 正文

辟謠平臺

中國高鐵導(dǎo)致群發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害?保智商,遠(yuǎn)離荒謬釣魚文!
更新時間:2020-4-22 9:23:13    來源:中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺

 近日,一篇題為《中國高鐵——悄悄開啟群發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的魔盒》的文章在網(wǎng)上流傳。文章講述了“中科院西安地球環(huán)境研究所的老教授張拾邁”的故事:“在中國的高鐵大潮面前,張拾邁是為數(shù)不多保持著謹(jǐn)慎、理性的學(xué)者。經(jīng)過全面、細(xì)致的研究,他得出‘中國的地質(zhì)不適合建高鐵’的結(jié)論。認(rèn)為在中國的地質(zhì)條件下,高鐵產(chǎn)生的夏爾謝夫力將導(dǎo)致嚴(yán)重的斯蒂芬金效應(yīng),引起群發(fā)性的地質(zhì)災(zāi)害。在人生的最后幾年,他一直致力于阻止高速鐵路的盲目上馬,他曾多次向鐵道部和國務(wù)院寫信表明自己的擔(dān)憂,卻屢屢遭到無視。而現(xiàn)在,隨著這一批高鐵線路的陸續(xù)通車,張拾邁教授的警告正在漸漸地不幸變?yōu)楝F(xiàn)實…… ”

網(wǎng)文截圖

  這些都是真的嗎?解放日報·上觀新聞記者查證發(fā)現(xiàn),這篇網(wǎng)文故弄玄虛,它其實是一篇在網(wǎng)上流傳了8年多的“釣魚文”。

  所謂“釣魚文”,就是典型的文字惡作劇,作者利用讀者的知識盲點,達(dá)到其“釣魚”的目的——戲耍與自己理念相左的特定人群。這篇文章最初從2010年9月初開始在網(wǎng)上流傳,引發(fā)大量網(wǎng)友關(guān)注。但事實上,這篇文章的所有內(nèi)容都是瞎掰的。

  文章內(nèi)容荒謬至極,現(xiàn)在就來看看其中十分明顯的三個疑點:

  疑點一:“有心無力的智者——張拾邁”到底何許人也?他的“上書”屢遭有關(guān)部門無視?

網(wǎng)帖截圖

  如果這位張拾邁教授真是一位學(xué)術(shù)能力過硬的老教授,那么互聯(lián)網(wǎng)上一定能夠查閱到與他相關(guān)的論文著作。解放日報·上觀新聞記者以“張拾邁”為關(guān)鍵字,在包括中國知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫等在內(nèi)的大型論文數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行檢索,卻沒有發(fā)現(xiàn)任何一篇作者欄中含有張拾邁字樣的論文。

  記者進(jìn)一步在網(wǎng)上檢索發(fā)現(xiàn),早在2010年9月18日,中國科學(xué)院地球環(huán)境研究所就在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了澄清聲明:在中國科學(xué)院地球環(huán)境研究所及其前身中國科學(xué)院西安黃土與第四紀(jì)地質(zhì)研究室的歷史上從未出現(xiàn)過“張拾邁教授”,更沒有任何人向任何部門提出過停止修建高鐵的建議;此事已經(jīng)嚴(yán)重侵犯了中國科學(xué)院地球環(huán)境研究所的名稱權(quán)和名譽權(quán),該所保留對侵權(quán)行為人依法追究全部法律責(zé)任的權(quán)利,由此造成的一切后果全部由侵權(quán)行為人承擔(dān)。

聲明截圖

  那么張拾邁到底是誰?有網(wǎng)友猜測,“張拾邁”壓根就不存在,將“張拾邁”分開理解,其實就是“主張高鐵開10邁(約為16千米/小時)”的意思。

  疑點二:“夏爾謝夫力”和“斯蒂芬金效應(yīng)”是什么?

網(wǎng)帖截圖

  “張拾邁教授”不存在,那么“夏爾謝夫力”和“斯蒂芬金效應(yīng)”是否存在?它們真的會引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害?

  按照網(wǎng)傳文章所述,“夏爾謝夫力”在1903年就被重視,而“斯蒂芬金效應(yīng)”在1926年以后就被詹天佑的同門工程師斯蒂芬金發(fā)現(xiàn)。如果這個說法是真的,那么在各大數(shù)據(jù)庫中一定會有有關(guān)這兩個概念的釋義。

  記者在多個論文數(shù)據(jù)庫中搜索這兩個名詞,結(jié)果是偌大的論文數(shù)據(jù)庫找不到有關(guān)“夏爾謝夫力”和“斯蒂芬金效應(yīng)”的只言片語,這兩個所謂的物理概念根本不存在。

  這兩個概念又是如何編造出來的?

  記者發(fā)現(xiàn),早在2010年9月8日,一位自稱是《中國高鐵--悄悄開啟群發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的魔盒》原作者的網(wǎng)友在某貼吧發(fā)文稱:“在文中我用彩蛋向某貼吧的2個id(用戶名)致敬了,‘夏’爾‘謝’夫力是指蝦蟹,斯蒂芬金效應(yīng)是指StephenKing。正是他們的創(chuàng)造力,想象力和挖坑不倦的精神鼓勵了我的創(chuàng)作。我想讓他們知道!

  再看網(wǎng)文中提及的一些地震、泥石流等自然地質(zhì)災(zāi)害,這些地質(zhì)災(zāi)害之間發(fā)生時間間隔久,發(fā)生的地點也相去甚遠(yuǎn),基本可以辨別這些地質(zhì)災(zāi)害屬于單發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害,而不是群發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害!爸袊哞F導(dǎo)致群發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害”的說法站不住腳。

  疑點三:高鐵應(yīng)該用有砟軌道?

  網(wǎng)帖截圖

  原文還提及:“石子可以對夏爾謝夫力起一定的緩沖作用,而今天我們的高鐵建設(shè)中普遍采用的無碴(應(yīng)為“砟”,“碴”為錯別字)道床,把鋼軌硬生生釘在水泥地上,則會給夏爾謝夫力帶來火上澆油的效果。”

  對此說法,《北京青年報》記者曾采訪了一位專門從事鐵路道床建設(shè)方面的專家。該專家表示,在鐵路上,“砟”的意思是小塊的石頭。傳統(tǒng)的常規(guī)鐵路都是在小塊石頭的基礎(chǔ)上,再鋪設(shè)枕木或水泥鋼軌,有砟軌道受氣候影響大,需要花大量時間和人力進(jìn)行維修,維護(hù)不當(dāng)就會出現(xiàn)變形,這種鐵路并不適用于列車的高速行駛。

  目前,多個國家都將無砟軌道的技術(shù)運用到了高速列車上。無砟軌道并不是人們認(rèn)為的把鋼軌直接釘在混凝土的水泥地上,通俗地說它就像由黏土基、碎石等混合而形成的一塊彈性很好的軌道板,這種無砟軌道受氣候影響小,使列車的受力相對均勻,軌道穩(wěn)定性相應(yīng)增強,而且不需要大量的人力進(jìn)行頻繁維護(hù)。

  “高鐵應(yīng)該用有砟軌道”觀點,顯然已經(jīng)落后。

  其實,早在2010年9月8日,也就是該網(wǎng)文首次大規(guī)模流傳后的幾天,這篇文章的原作者就發(fā)帖自曝:文章是一篇“釣魚文”。

  由于“釣魚文”所表達(dá)的內(nèi)容驚悚,又經(jīng)過一定的包裝,容易被一些“無辜讀者”誤信。如《中國平民體內(nèi)發(fā)現(xiàn)美國轉(zhuǎn)基因SCoAL基因》《中國人已被西醫(yī)弄成藥罐子》等“釣魚文”反復(fù)在網(wǎng)上流傳,甚至有讀者就因誤信“釣魚文”而停止服用降血糖的西藥,險釀慘劇。

  此外,網(wǎng)絡(luò)“釣魚文”頻頻出現(xiàn),雖然媒體和權(quán)威部門出面辟謠,原文作者也偶爾自曝寫作目的(這種行為被稱為收網(wǎng)和炸魚,表明“你被我耍了”),但是最終都沒能阻止它的反復(fù)流傳。這篇文章也是如此,在時隔8年之后,仍在被不明真相的網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)傳播,信的人還不少。其實,這類“釣魚文”并非沒有弱點,作者在寫作的時候已經(jīng)故意安插了一些較明顯的“BUG”(隱藏的問題或缺陷),等待專業(yè)人士或者有心人去發(fā)現(xiàn)。網(wǎng)友只需要對于其中生疏的人名和名詞概念仔細(xì)搜索,不難發(fā)現(xiàn)其中端倪,進(jìn)而一舉發(fā)現(xiàn)這類文章是“釣魚文”的本質(zhì)。

  最后,上海辟謠平臺要提醒,“釣魚文”誤導(dǎo)網(wǎng)友的危害實實在在,撰寫釣魚文的作者不能因在事后自曝寫作目的被免責(zé),也不能以“只是惡作劇”為由來開脫責(zé)任,只要是“謠言”,就必須受到應(yīng)有的監(jiān)管和懲戒。

文章編輯:楊銘 
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明:

本網(wǎng)所有稿件,未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載。
轉(zhuǎn)載稿件不代表本網(wǎng)觀點,如有異議請聯(lián)系我們即可處理。
刊發(fā)、轉(zhuǎn)載的稿件,作者可聯(lián)系本網(wǎng)申領(lǐng)稿酬。


中國高鐵導(dǎo)致群發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害?保智商,遠(yuǎn)離荒謬釣魚文!
2020-4-22 9:23:13    來源:中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺

 近日,一篇題為《中國高鐵——悄悄開啟群發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的魔盒》的文章在網(wǎng)上流傳。文章講述了“中科院西安地球環(huán)境研究所的老教授張拾邁”的故事:“在中國的高鐵大潮面前,張拾邁是為數(shù)不多保持著謹(jǐn)慎、理性的學(xué)者。經(jīng)過全面、細(xì)致的研究,他得出‘中國的地質(zhì)不適合建高鐵’的結(jié)論。認(rèn)為在中國的地質(zhì)條件下,高鐵產(chǎn)生的夏爾謝夫力將導(dǎo)致嚴(yán)重的斯蒂芬金效應(yīng),引起群發(fā)性的地質(zhì)災(zāi)害。在人生的最后幾年,他一直致力于阻止高速鐵路的盲目上馬,他曾多次向鐵道部和國務(wù)院寫信表明自己的擔(dān)憂,卻屢屢遭到無視。而現(xiàn)在,隨著這一批高鐵線路的陸續(xù)通車,張拾邁教授的警告正在漸漸地不幸變?yōu)楝F(xiàn)實…… ”

網(wǎng)文截圖

  這些都是真的嗎?解放日報·上觀新聞記者查證發(fā)現(xiàn),這篇網(wǎng)文故弄玄虛,它其實是一篇在網(wǎng)上流傳了8年多的“釣魚文”。

  所謂“釣魚文”,就是典型的文字惡作劇,作者利用讀者的知識盲點,達(dá)到其“釣魚”的目的——戲耍與自己理念相左的特定人群。這篇文章最初從2010年9月初開始在網(wǎng)上流傳,引發(fā)大量網(wǎng)友關(guān)注。但事實上,這篇文章的所有內(nèi)容都是瞎掰的。

  文章內(nèi)容荒謬至極,現(xiàn)在就來看看其中十分明顯的三個疑點:

  疑點一:“有心無力的智者——張拾邁”到底何許人也?他的“上書”屢遭有關(guān)部門無視?

網(wǎng)帖截圖

  如果這位張拾邁教授真是一位學(xué)術(shù)能力過硬的老教授,那么互聯(lián)網(wǎng)上一定能夠查閱到與他相關(guān)的論文著作。解放日報·上觀新聞記者以“張拾邁”為關(guān)鍵字,在包括中國知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫等在內(nèi)的大型論文數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行檢索,卻沒有發(fā)現(xiàn)任何一篇作者欄中含有張拾邁字樣的論文。

  記者進(jìn)一步在網(wǎng)上檢索發(fā)現(xiàn),早在2010年9月18日,中國科學(xué)院地球環(huán)境研究所就在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了澄清聲明:在中國科學(xué)院地球環(huán)境研究所及其前身中國科學(xué)院西安黃土與第四紀(jì)地質(zhì)研究室的歷史上從未出現(xiàn)過“張拾邁教授”,更沒有任何人向任何部門提出過停止修建高鐵的建議;此事已經(jīng)嚴(yán)重侵犯了中國科學(xué)院地球環(huán)境研究所的名稱權(quán)和名譽權(quán),該所保留對侵權(quán)行為人依法追究全部法律責(zé)任的權(quán)利,由此造成的一切后果全部由侵權(quán)行為人承擔(dān)。

聲明截圖

  那么張拾邁到底是誰?有網(wǎng)友猜測,“張拾邁”壓根就不存在,將“張拾邁”分開理解,其實就是“主張高鐵開10邁(約為16千米/小時)”的意思。

  疑點二:“夏爾謝夫力”和“斯蒂芬金效應(yīng)”是什么?

網(wǎng)帖截圖

  “張拾邁教授”不存在,那么“夏爾謝夫力”和“斯蒂芬金效應(yīng)”是否存在?它們真的會引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害?

  按照網(wǎng)傳文章所述,“夏爾謝夫力”在1903年就被重視,而“斯蒂芬金效應(yīng)”在1926年以后就被詹天佑的同門工程師斯蒂芬金發(fā)現(xiàn)。如果這個說法是真的,那么在各大數(shù)據(jù)庫中一定會有有關(guān)這兩個概念的釋義。

  記者在多個論文數(shù)據(jù)庫中搜索這兩個名詞,結(jié)果是偌大的論文數(shù)據(jù)庫找不到有關(guān)“夏爾謝夫力”和“斯蒂芬金效應(yīng)”的只言片語,這兩個所謂的物理概念根本不存在。

  這兩個概念又是如何編造出來的?

  記者發(fā)現(xiàn),早在2010年9月8日,一位自稱是《中國高鐵--悄悄開啟群發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的魔盒》原作者的網(wǎng)友在某貼吧發(fā)文稱:“在文中我用彩蛋向某貼吧的2個id(用戶名)致敬了,‘夏’爾‘謝’夫力是指蝦蟹,斯蒂芬金效應(yīng)是指StephenKing。正是他們的創(chuàng)造力,想象力和挖坑不倦的精神鼓勵了我的創(chuàng)作。我想讓他們知道。”

  再看網(wǎng)文中提及的一些地震、泥石流等自然地質(zhì)災(zāi)害,這些地質(zhì)災(zāi)害之間發(fā)生時間間隔久,發(fā)生的地點也相去甚遠(yuǎn),基本可以辨別這些地質(zhì)災(zāi)害屬于單發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害,而不是群發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害。“中國高鐵導(dǎo)致群發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害”的說法站不住腳。

  疑點三:高鐵應(yīng)該用有砟軌道?

  網(wǎng)帖截圖

  原文還提及:“石子可以對夏爾謝夫力起一定的緩沖作用,而今天我們的高鐵建設(shè)中普遍采用的無碴(應(yīng)為“砟”,“碴”為錯別字)道床,把鋼軌硬生生釘在水泥地上,則會給夏爾謝夫力帶來火上澆油的效果!

  對此說法,《北京青年報》記者曾采訪了一位專門從事鐵路道床建設(shè)方面的專家。該專家表示,在鐵路上,“砟”的意思是小塊的石頭。傳統(tǒng)的常規(guī)鐵路都是在小塊石頭的基礎(chǔ)上,再鋪設(shè)枕木或水泥鋼軌,有砟軌道受氣候影響大,需要花大量時間和人力進(jìn)行維修,維護(hù)不當(dāng)就會出現(xiàn)變形,這種鐵路并不適用于列車的高速行駛。

  目前,多個國家都將無砟軌道的技術(shù)運用到了高速列車上。無砟軌道并不是人們認(rèn)為的把鋼軌直接釘在混凝土的水泥地上,通俗地說它就像由黏土基、碎石等混合而形成的一塊彈性很好的軌道板,這種無砟軌道受氣候影響小,使列車的受力相對均勻,軌道穩(wěn)定性相應(yīng)增強,而且不需要大量的人力進(jìn)行頻繁維護(hù)。

  “高鐵應(yīng)該用有砟軌道”觀點,顯然已經(jīng)落后。

  其實,早在2010年9月8日,也就是該網(wǎng)文首次大規(guī)模流傳后的幾天,這篇文章的原作者就發(fā)帖自曝:文章是一篇“釣魚文”。

  由于“釣魚文”所表達(dá)的內(nèi)容驚悚,又經(jīng)過一定的包裝,容易被一些“無辜讀者”誤信。如《中國平民體內(nèi)發(fā)現(xiàn)美國轉(zhuǎn)基因SCoAL基因》《中國人已被西醫(yī)弄成藥罐子》等“釣魚文”反復(fù)在網(wǎng)上流傳,甚至有讀者就因誤信“釣魚文”而停止服用降血糖的西藥,險釀慘劇。

  此外,網(wǎng)絡(luò)“釣魚文”頻頻出現(xiàn),雖然媒體和權(quán)威部門出面辟謠,原文作者也偶爾自曝寫作目的(這種行為被稱為收網(wǎng)和炸魚,表明“你被我耍了”),但是最終都沒能阻止它的反復(fù)流傳。這篇文章也是如此,在時隔8年之后,仍在被不明真相的網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)傳播,信的人還不少。其實,這類“釣魚文”并非沒有弱點,作者在寫作的時候已經(jīng)故意安插了一些較明顯的“BUG”(隱藏的問題或缺陷),等待專業(yè)人士或者有心人去發(fā)現(xiàn)。網(wǎng)友只需要對于其中生疏的人名和名詞概念仔細(xì)搜索,不難發(fā)現(xiàn)其中端倪,進(jìn)而一舉發(fā)現(xiàn)這類文章是“釣魚文”的本質(zhì)。

  最后,上海辟謠平臺要提醒,“釣魚文”誤導(dǎo)網(wǎng)友的危害實實在在,撰寫釣魚文的作者不能因在事后自曝寫作目的被免責(zé),也不能以“只是惡作劇”為由來開脫責(zé)任,只要是“謠言”,就必須受到應(yīng)有的監(jiān)管和懲戒。

文章編輯:楊銘 
 

版權(quán)聲明 | 焦作日報社簡介 | 焦作網(wǎng)簡介 | 網(wǎng)上訂報 | 聯(lián)系我們
版權(quán)所有:河南省焦作日報社 未經(jīng)授權(quán),請勿轉(zhuǎn)載或建立鏡像。
《焦作日報》遺失聲明熱線:(0391)8797096 郵編:454002
本網(wǎng)違法和不良信息舉報電話:(0391)8797000 舉報郵箱:jzrbcn@163.com
河南省“網(wǎng)絡(luò)敲詐和有償刪帖”專項整治工作熱線:0371-65598032 舉報網(wǎng)站:www.henanjubao.com
公安部網(wǎng)絡(luò)違法犯罪舉報網(wǎng) 河南省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報中心 豫ICP備14012713號-1
焦公網(wǎng)安備4108000005 豫公網(wǎng)安備41080202000004號 互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證:41120180013
地址:焦作市人民路1159號 報業(yè)·國貿(mào)大廈 


掃一掃在手機打開當(dāng)前頁
版權(quán)所有:河南省焦作日報社 未經(jīng)授權(quán),請勿轉(zhuǎn)載或建立鏡像。
互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證:41120180013 電話:(0391)8797000