降低物流成本提升流轉(zhuǎn)效率，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展降本增效，是河南加快中部地區(qū)大通道建設(shè)的重要組成部分。接下來，我們就去看看在大通道的助力下，一塊普通鋼材，從原材料到成品需要幾步？
地點(diǎn)：河南·鄭州
河南廣電大象新聞記者 陳靜華 ：我現(xiàn)在是在亞洲最繁忙的貨運(yùn)編組站之一鄭州北站，京廣、隴海兩條鐵路干線在此交匯，咱們今天的第一步就從這里講起。我身后的這趟列車滿載著來自山西的煤炭，它們沿著侯月鐵路走了大概10個多小時，在這里進(jìn)行重新編組后，大概6個小時后就可以到達(dá)周口，在那里用于鋼鐵生產(chǎn)。
鄭州北站調(diào)度車間值班站長 杜斌：鄭州北站作為全路鐵路的“貨運(yùn)心臟”，每天要“分揀”2萬多輛貨車車廂，河南四通八達(dá)的鐵路線網(wǎng)，可以源源不斷地把煤炭、糧食等關(guān)乎國計民生的大宗商品運(yùn)到全國各地。
地點(diǎn)：江蘇·連云港
江蘇連云港臺記者 王強(qiáng)：我現(xiàn)在是在江蘇連云港新蘇港碼頭，鋼鐵生產(chǎn)的第二步就是從這里開始。在我身后，30多萬噸來自巴西的鐵礦石正在卸船，它們是鋼鐵冶煉的重要原材料，接下來它們將從長江、淮河、沙潁河一路而上，大約10天后到達(dá)河南周口沈丘港。
地點(diǎn)：河南·周口
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：這里是周口沈丘港，也是周鋼的專用作業(yè)碼頭，在我左手邊不到500米的地方就是鋼鐵生產(chǎn)廠區(qū)，現(xiàn)在呢，從連云港拉過來的鐵礦石正在進(jìn)行卸貨作業(yè)，它們將通過電動重卡和新型皮帶機(jī)直接運(yùn)送到廠區(qū)。
河南安鋼周口鋼鐵有限責(zé)任公司經(jīng)營管理處副經(jīng)理 艾碩：當(dāng)初我們選擇落戶這里就是看中了沙潁河通江達(dá)海的水運(yùn)優(yōu)勢，生鐵成本（每噸）能降低115元左右，讓我們企業(yè)占穩(wěn)了行業(yè)前列，真正的把交通區(qū)位優(yōu)勢變成我們企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢。
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：我現(xiàn)在就來到了周鋼的生產(chǎn)廠區(qū)，鋼鐵生產(chǎn)的第三步就是在這里進(jìn)行，現(xiàn)在遠(yuǎn)道而來的煤炭燃料、鐵礦石原料都已備齊，接下來，它們將進(jìn)入我身后的這個煉鐵高爐里，經(jīng)過煉鋼、鑄坯、軋制工序后，成品棒材就出爐啦。
安鋼周口鋼鐵公司煉鐵作業(yè)區(qū)作業(yè)長 馮小勇：這是我們的主要產(chǎn)品，圓鋼和螺紋鋼，大到工程建筑，小到軸承、齒輪，應(yīng)用非常廣泛。
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：它們主要銷往哪里。
安鋼周口鋼鐵公司煉鐵作業(yè)區(qū)作業(yè)長 馮小勇：這些產(chǎn)品主要通過公路運(yùn)到京津冀和長三角地區(qū)，然后輻射全國各地。
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：鐵路運(yùn)來能源、水路運(yùn)來原料、公路運(yùn)出成品，從“運(yùn)進(jìn)來”，再到“走出去”，我們見證了一塊普通鋼材“鏈”起來的產(chǎn)業(yè)上下游。山西的煤，巴西的鐵礦石、連云港的運(yùn)輸船、長三角的大市場，我們更見證了樞紐優(yōu)勢到發(fā)展
