“豫”見長三角 “創(chuàng)”出新動能|米字高鐵匯中原
更新時間：2023-12-11 21:19:11 來源：大象時政
時政要聞
米字高鐵匯中原，豫見長三角。鄭合高鐵從鄭州出發(fā)，經開封、許昌、周口，到安徽合肥。鄭徐高鐵經鄭州、商丘到徐州。這兩條線路向東南延伸，讓河南和我國經濟最為活躍的長三角經濟區(qū)聯(lián)系更加緊密。由河南廣播電視臺和河南鐵建投集團聯(lián)合推出的系列融媒體報道《米字高鐵匯中原》，今天我們關注鄭合、鄭徐高鐵，一起向東看。
河南廣電大象新聞記者 李玥：在鄭州開往合肥的G1967列車上，很多旅客都是輕裝上陣，一個小行李箱加一個公文包，很明顯是一些商務人士，在車廂里，我還聞到一股濃濃的咖啡味，點上一杯咖啡，拿出筆記本現(xiàn)場辦公。
在列車上，我們偶遇了正和科大訊飛洽談合作的洛陽市一家企業(yè)負責人。
洛陽弘義智慧城市建設有限公司董事長 徐珂：我在高鐵的沿線上面，把我所有能看的業(yè)態(tài)、能看的企業(yè)、能看的項目，把城市之間、商戶之間、朋友之間的距離拉近了。
科大訊飛中原總部副總經理 楊少明：從班次上由原來的三班每天，現(xiàn)在是幾十班，說走就走，從時間上壓縮到了2個小時40分鐘。
河南廣電大象新聞記者 李玥：這里是合肥南站，兩個半小時我就到達了安徽合肥，鄭合高鐵結束了周口無高鐵的歷史，也是河南牽手華東地區(qū)的第一步。也正是鄭合高鐵開通的當年，科大訊飛就和河南省簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
這個是科大訊飛在河南研發(fā)的智慧農業(yè)項目，用一部手機掃描小麥、玉米等農作物，就可以識別病蟲草害，防治方法、發(fā)病原因，一目了然，答疑解惑，它會給出專業(yè)的指導。
科大訊飛集團高級副總裁 徐玉林：相關的技術成果有100多項，我們聯(lián)合河南省的高校做人才培養(yǎng)，構建了產業(yè)加速中心，挑選了近百家團隊在河南做產業(yè)孵化。
上海市是中國經濟的橋頭堡，是長三角一體化發(fā)展的龍頭，河南承擔著引領中部崛起的重任。鄭徐高鐵就像一條紅線，連接起河南和上海的千里姻緣。
河南廣電大象新聞記者 李玥：你好，我現(xiàn)在在上海。這里上海虹橋站，鄭徐高鐵開通后，鄭州到上海，最快不到4個小時，實現(xiàn)了千里豫滬一日還。它是中國“最忙”的高鐵站，平均每84秒就有一輛高鐵經過。
這里是上海港的海通碼頭，作為全國最大的滾裝船碼頭之一，它被稱為“汽車之港”。
我身旁這個長200米，高20米將近八層樓高的滾裝船，它能夠容納將近5000輛汽車，這是剛剛在河南生產出來的上汽乘用車，一會就將跟隨我身旁的這艘滾裝船發(fā)往世界各地，讓河南制造走向全球。
上海港海通碼頭運營部調度科值班經理 唐海波：整船是要出口1500多輛車，來自上汽鄭州工廠的名爵占比達到了一半，有500多輛。
上海汽車集團鄭州分公司黨委書記 總經理 丁波：上汽乘用車鄭州基地已經成為上汽集團在全國最大的乘用車生產基地、數(shù)據(jù)基地和出口基地，鄭州也成為上汽產業(yè)布局最多、最完整的城市。新能源動力電池項目也已經啟動，投產后年產值將超過100億元。
不僅是產業(yè)的交融，在人才、科技交流上，豫滬合作也越來越緊密。
【現(xiàn)場】我們今天研討的主題是高鐵物流。
今天，上海交大高鐵物流調研團隊在前期對鐵建投、鄭州陸港等相關企業(yè)實地考察的基礎上，對高鐵物流存在的問題、破解思路展開研討。
上海交通大學交通運輸工程系副教授 戴磊 ：河南是全國首個擁有米字形高鐵網的省份，河南在新一輪的高鐵物流發(fā)展當中繼續(xù)搶占先機，（將）打造一批示范試點性的高鐵物流的線路，能夠為全國高鐵物流的發(fā)展提供我們河南的樣板和河南的經驗。
5年來，上海交大到河南就業(yè)人數(shù)超過200人，95%以上都是碩士、博士畢業(yè)生。今年9月18日，上海交通大學鄭州研究院揭牌，是上交大在河南省的唯一的教育、科研、產學研合作總體牽頭單位。
上海交通大學科學技術發(fā)展研究院院長 曾小勤 ：重點圍繞生物醫(yī)藥、人工智能、能源化工、新材料等領域，在河南省鄭州市布局建設高端研發(fā)平臺、成果轉化及產業(yè)孵化基地，首期入駐研究院的PI教授團隊也整裝待發(fā)。
河南省工信廳開放合作處處長 李忠華：我們將緊緊抓住米字高鐵匯中原的新機遇，打造以商丘、周口等豫東承接產業(yè)轉移示范區(qū)市為先行區(qū)，以淮河流域十市為主體、覆蓋全省的中原—長三角經濟走廊，加快構建體現(xiàn)河南特色和優(yōu)勢的現(xiàn)代化產業(yè)體系。
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米字高鐵匯中原，豫見長三角。鄭合高鐵從鄭州出發(fā)，經開封、許昌、周口，到安徽合肥。鄭徐高鐵經鄭州、商丘到徐州。這兩條線路向東南延伸，讓河南和我國經濟最為活躍的長三角經濟區(qū)聯(lián)系更加緊密。由河南廣播電視臺和河南鐵建投集團聯(lián)合推出的系列融媒體報道《米字高鐵匯中原》，今天我們關注鄭合、鄭徐高鐵，一起向東看。
河南廣電大象新聞記者 李玥：在鄭州開往合肥的G1967列車上，很多旅客都是輕裝上陣，一個小行李箱加一個公文包，很明顯是一些商務人士，在車廂里，我還聞到一股濃濃的咖啡味，點上一杯咖啡，拿出筆記本現(xiàn)場辦公。
在列車上，我們偶遇了正和科大訊飛洽談合作的洛陽市一家企業(yè)負責人。
洛陽弘義智慧城市建設有限公司董事長 徐珂：我在高鐵的沿線上面，把我所有能看的業(yè)態(tài)、能看的企業(yè)、能看的項目，把城市之間、商戶之間、朋友之間的距離拉近了。
科大訊飛中原總部副總經理 楊少明：從班次上由原來的三班每天，現(xiàn)在是幾十班，說走就走，從時間上壓縮到了2個小時40分鐘。
河南廣電大象新聞記者 李玥：這里是合肥南站，兩個半小時我就到達了安徽合肥，鄭合高鐵結束了周口無高鐵的歷史，也是河南牽手華東地區(qū)的第一步。也正是鄭合高鐵開通的當年，科大訊飛就和河南省簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
這個是科大訊飛在河南研發(fā)的智慧農業(yè)項目，用一部手機掃描小麥、玉米等農作物，就可以識別病蟲草害，防治方法、發(fā)病原因，一目了然，答疑解惑，它會給出專業(yè)的指導。
科大訊飛集團高級副總裁 徐玉林：相關的技術成果有100多項，我們聯(lián)合河南省的高校做人才培養(yǎng)，構建了產業(yè)加速中心，挑選了近百家團隊在河南做產業(yè)孵化。
上海市是中國經濟的橋頭堡，是長三角一體化發(fā)展的龍頭，河南承擔著引領中部崛起的重任。鄭徐高鐵就像一條紅線，連接起河南和上海的千里姻緣。
河南廣電大象新聞記者 李玥：你好，我現(xiàn)在在上海。這里上海虹橋站，鄭徐高鐵開通后，鄭州到上海，最快不到4個小時，實現(xiàn)了千里豫滬一日還。它是中國“最忙”的高鐵站，平均每84秒就有一輛高鐵經過。
這里是上海港的海通碼頭，作為全國最大的滾裝船碼頭之一，它被稱為“汽車之港”。
我身旁這個長200米，高20米將近八層樓高的滾裝船，它能夠容納將近5000輛汽車，這是剛剛在河南生產出來的上汽乘用車，一會就將跟隨我身旁的這艘滾裝船發(fā)往世界各地，讓河南制造走向全球。
上海港海通碼頭運營部調度科值班經理 唐海波：整船是要出口1500多輛車，來自上汽鄭州工廠的名爵占比達到了一半，有500多輛。
上海汽車集團鄭州分公司黨委書記 總經理 丁波：上汽乘用車鄭州基地已經成為上汽集團在全國最大的乘用車生產基地、數(shù)據(jù)基地和出口基地，鄭州也成為上汽產業(yè)布局最多、最完整的城市。新能源動力電池項目也已經啟動，投產后年產值將超過100億元。
不僅是產業(yè)的交融，在人才、科技交流上，豫滬合作也越來越緊密。
【現(xiàn)場】我們今天研討的主題是高鐵物流。
今天，上海交大高鐵物流調研團隊在前期對鐵建投、鄭州陸港等相關企業(yè)實地考察的基礎上，對高鐵物流存在的問題、破解思路展開研討。
上海交通大學交通運輸工程系副教授 戴磊 ：河南是全國首個擁有米字形高鐵網的省份，河南在新一輪的高鐵物流發(fā)展當中繼續(xù)搶占先機，（將）打造一批示范試點性的高鐵物流的線路，能夠為全國高鐵物流的發(fā)展提供我們河南的樣板和河南的經驗。
5年來，上海交大到河南就業(yè)人數(shù)超過200人，95%以上都是碩士、博士畢業(yè)生。今年9月18日，上海交通大學鄭州研究院揭牌，是上交大在河南省的唯一的教育、科研、產學研合作總體牽頭單位。
上海交通大學科學技術發(fā)展研究院院長 曾小勤 ：重點圍繞生物醫(yī)藥、人工智能、能源化工、新材料等領域，在河南省鄭州市布局建設高端研發(fā)平臺、成果轉化及產業(yè)孵化基地，首期入駐研究院的PI教授團隊也整裝待發(fā)。
河南省工信廳開放合作處處長 李忠華：我們將緊緊抓住米字高鐵匯中原的新機遇，打造以商丘、周口等豫東承接產業(yè)轉移示范區(qū)市為先行區(qū)，以淮河流域十市為主體、覆蓋全省的中原—長三角經濟走廊，加快構建體現(xiàn)河南特色和優(yōu)勢的現(xiàn)代化產業(yè)體系。
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