60萬(wàn)米“最高機(jī)位” 帶你瞰見(jiàn)跨越7年的“山河攜手”
更新時(shí)間：2023-12-7 21:03:58 來(lái)源：河南日?qǐng)?bào)
 |
| 您現(xiàn)在的位置： 焦作網(wǎng) > 時(shí)政要聞 > 正文 |
時(shí)政要聞
編者按：隨著濟(jì)鄭高鐵全線建成通車，河南和山東這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大省，實(shí)現(xiàn)了“陸海聯(lián)手”，至此河南在全國(guó)率先全面實(shí)現(xiàn)米字形高鐵連通。大象新聞策劃推出"豫觀察"特別報(bào)道《山河攜手》，帶你換個(gè)視角看見(jiàn)米字形高鐵帶來(lái)的河南之變、中國(guó)之便。
七年，一個(gè)人可以辦成什么事？
七年，鄰省協(xié)力可以辦成什么事情？
魯豫“牽手”“山河”相依
建設(shè)歷時(shí)7年
濟(jì)鄭高鐵開(kāi)通在即
將結(jié)束兩個(gè)人口億級(jí)的大省
沒(méi)有高鐵直連的歷史
鄭州到濟(jì)南
“1.5小時(shí)生活圈”開(kāi)啟
強(qiáng)省會(huì)建設(shè) 迎來(lái)新機(jī)遇
穿越千山萬(wàn)水
一個(gè)“一”字撬動(dòng)北方兩個(gè)大省
連接起中原腹地與山東半島
濟(jì)鄭高鐵全線運(yùn)營(yíng)后
用13個(gè)站點(diǎn)串聯(lián)起了鄭州與濟(jì)南
乘坐高鐵再不用掉個(gè)頭了
眼下從鄭州到濟(jì)南
要從徐州或石家莊呈V字形折線
繞行六七百公里
時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3-4個(gè)小時(shí)
通車后通行時(shí)間將縮短至1小時(shí)43分鐘
說(shuō)走就走即將成為新常態(tài)
濟(jì)鄭高鐵這條大通道
利好的不僅僅是魯豫兩省
周邊的河北 山西同樣受益
隨著濟(jì)鄭高鐵的貫通運(yùn)營(yíng)
山河四省的四個(gè)省會(huì)城市
實(shí)現(xiàn)了高鐵路網(wǎng)的全面閉環(huán)
高鐵一響 黃金萬(wàn)兩
晉冀魯豫四省省會(huì)形成四邊形
高鐵閉環(huán)后
會(huì)串聯(lián)起京津冀 中原地區(qū)
山東半島和山西中部
這對(duì)我國(guó)北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大
每個(gè)省會(huì)城市都有米字型樞紐的夢(mèng)想
而鄭州是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)的
2005年9月25日
徐蘭高鐵鄭西段動(dòng)工建設(shè)
當(dāng)鐵路工人們打下第一樁時(shí)
他們可能不曾料到
這是以鄭州為原點(diǎn)
從“中國(guó)鐵路心臟”
上升為“中國(guó)高鐵心臟”的第一樁
如今從鄭州出發(fā)
3小時(shí)可達(dá)56個(gè)地市
數(shù)量居全國(guó)第一
8小時(shí)內(nèi)可直達(dá)全國(guó)三分之二的省會(huì)城市
隨著高鐵網(wǎng)的不斷鋪展
高鐵給河南帶來(lái)的資源紅利
也在一步步凸現(xiàn)
尤其是進(jìn)入高鐵 地鐵 普鐵 城鐵
四鐵聯(lián)運(yùn)新時(shí)代后
中原大地上
鐵路密布
高鐵飛馳
讓流動(dòng)的河南更加生機(jī)勃勃
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
編者按：隨著濟(jì)鄭高鐵全線建成通車，河南和山東這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大省，實(shí)現(xiàn)了“陸海聯(lián)手”，至此河南在全國(guó)率先全面實(shí)現(xiàn)米字形高鐵連通。大象新聞策劃推出"豫觀察"特別報(bào)道《山河攜手》，帶你換個(gè)視角看見(jiàn)米字形高鐵帶來(lái)的河南之變、中國(guó)之便。
七年，一個(gè)人可以辦成什么事？
七年，鄰省協(xié)力可以辦成什么事情？
魯豫“牽手”“山河”相依
建設(shè)歷時(shí)7年
濟(jì)鄭高鐵開(kāi)通在即
將結(jié)束兩個(gè)人口億級(jí)的大省
沒(méi)有高鐵直連的歷史
鄭州到濟(jì)南
“1.5小時(shí)生活圈”開(kāi)啟
強(qiáng)省會(huì)建設(shè) 迎來(lái)新機(jī)遇
穿越千山萬(wàn)水
一個(gè)“一”字撬動(dòng)北方兩個(gè)大省
連接起中原腹地與山東半島
濟(jì)鄭高鐵全線運(yùn)營(yíng)后
用13個(gè)站點(diǎn)串聯(lián)起了鄭州與濟(jì)南
乘坐高鐵再不用掉個(gè)頭了
眼下從鄭州到濟(jì)南
要從徐州或石家莊呈V字形折線
繞行六七百公里
時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3-4個(gè)小時(shí)
通車后通行時(shí)間將縮短至1小時(shí)43分鐘
說(shuō)走就走即將成為新常態(tài)
濟(jì)鄭高鐵這條大通道
利好的不僅僅是魯豫兩省
周邊的河北 山西同樣受益
隨著濟(jì)鄭高鐵的貫通運(yùn)營(yíng)
山河四省的四個(gè)省會(huì)城市
實(shí)現(xiàn)了高鐵路網(wǎng)的全面閉環(huán)
高鐵一響 黃金萬(wàn)兩
晉冀魯豫四省省會(huì)形成四邊形
高鐵閉環(huán)后
會(huì)串聯(lián)起京津冀 中原地區(qū)
山東半島和山西中部
這對(duì)我國(guó)北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大
每個(gè)省會(huì)城市都有米字型樞紐的夢(mèng)想
而鄭州是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)的
2005年9月25日
徐蘭高鐵鄭西段動(dòng)工建設(shè)
當(dāng)鐵路工人們打下第一樁時(shí)
他們可能不曾料到
這是以鄭州為原點(diǎn)
從“中國(guó)鐵路心臟”
上升為“中國(guó)高鐵心臟”的第一樁
如今從鄭州出發(fā)
3小時(shí)可達(dá)56個(gè)地市
數(shù)量居全國(guó)第一
8小時(shí)內(nèi)可直達(dá)全國(guó)三分之二的省會(huì)城市
隨著高鐵網(wǎng)的不斷鋪展
高鐵給河南帶來(lái)的資源紅利
也在一步步凸現(xiàn)
尤其是進(jìn)入高鐵 地鐵 普鐵 城鐵
四鐵聯(lián)運(yùn)新時(shí)代后
中原大地上
鐵路密布
高鐵飛馳
讓流動(dòng)的河南更加生機(jī)勃勃
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
