“米”字畫成這一年丨濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段開通一周年觀察
更新時(shí)間：2023-6-20 8:47:36 來(lái)源：河南日?qǐng)?bào)
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時(shí)政要聞
河南日?qǐng)?bào)高鐵經(jīng)濟(jì)研究項(xiàng)目組
1
生活質(zhì)量之變
高鐵來(lái)了，縮短的是時(shí)間，拉近的是距離，收獲的是便捷與舒適，濮陽(yáng)人民的生活質(zhì)量上了一個(gè)新臺(tái)階。
——說(shuō)走就走，成為新常態(tài)。6月14日，周三18：21，在國(guó)企工作的白領(lǐng)嘉欣準(zhǔn)時(shí)坐上了從濮陽(yáng)東站始發(fā)的G6645高鐵，他要在晚8點(diǎn)前趕回鄭州的家中與家人共享晚餐。
“明天早上7:25坐G7976返回濮陽(yáng)，不耽誤上班！”嘉欣說(shuō)，去年6月20日，濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段開通，讓他興奮不已。
“工作從鄭州調(diào)到濮陽(yáng)，經(jīng)常往來(lái)濮陽(yáng)鄭州兩地，之前開車需要3個(gè)小時(shí)跑一趟，辛苦也不安全，一周才能回一次鄭州的家�！奔涡勒f(shuō)，“高鐵開通后，說(shuō)走就走，也不耽誤5天上滿班。”
高鐵越修越長(zhǎng)，路途越來(lái)越短。
坐高鐵從濮陽(yáng)到鄭州，最快只需52分鐘。濮陽(yáng)打破了高鐵掣肘，越來(lái)越多的人開啟“雙城生活”，說(shuō)走就走成為新常態(tài)。
車次多、間隔短、公交化。
濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段開通一年來(lái)，累計(jì)發(fā)送旅客140萬(wàn)人次；開行列車從初期一天30趟次增長(zhǎng)為最高峰日44趟次；發(fā)送旅客從初期一天2700人次，增長(zhǎng)為最高峰日1.48萬(wàn)人次�！懊刻於际恰鸨Ｊ健献史浅８�。”濮陽(yáng)東站工作人員說(shuō)。
高鐵成了“龍都”人民出行首選的交通工具之一。
——快旅慢游，成為新時(shí)尚。6月10日，高考剛一結(jié)束，濮陽(yáng)神州旅行社的“高鐵團(tuán)”就成了市場(chǎng)上的香餑餑。
“安全、舒服，玩兒得還盡興，是我最難忘的一次旅游！”退休干部吳佩芳，回想起去年參加濮陽(yáng)首個(gè)“高鐵旅行團(tuán)”的經(jīng)歷，依然稱贊不已。
暑期是旺季，年輕人和學(xué)生成為“高鐵團(tuán)”的主力軍�！案哞F開通，讓濮陽(yáng)人民趕上了快旅慢游新潮流，不僅旅游體驗(yàn)好，性價(jià)比也更高�！焙幽仙裰萋眯猩缈偨�(jīng)理田長(zhǎng)濮給大家算了“一本賬”。
“就拿‘神農(nóng)架四日游’來(lái)說(shuō)，原來(lái)要乘坐大巴車，兩天在路上，若是遇上路況不佳，路上所耗的時(shí)間更是無(wú)法預(yù)料！”田長(zhǎng)濮說(shuō)，乘高鐵4個(gè)多小時(shí)可到達(dá)神農(nóng)架站，往返總耗時(shí)也就八九個(gè)小時(shí)，游客至少可以享受3天的度假時(shí)光。“花同樣的價(jià)錢，買到更好的‘體驗(yàn)’，你說(shuō)劃算不劃算！”
據(jù)了解，隨著高鐵開通，湖北神農(nóng)架、重慶、四川成都、上海等中長(zhǎng)途旅游線路成為濮陽(yáng)人出游的首選�！氨绕�2019年之前，我們的中長(zhǎng)途旅游團(tuán)增長(zhǎng)至少了1.5倍。”河南省龍輝旅行社總經(jīng)理李輝說(shuō)，“中長(zhǎng)線”變成了旅行社今后主推的業(yè)務(wù)。
高鐵的開通，同樣讓更多外地游客實(shí)現(xiàn)了輕松游“龍都”。
今年1—5月，濮陽(yáng)共接待游客1142.75萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)87.61%，恢復(fù)至2019年同期的131.35%；實(shí)現(xiàn)旅游收入21.81億元，恢復(fù)至2019年同期的138.92%。
2
發(fā)展質(zhì)量之變
日本依托高鐵“新干線”，成功實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型；法國(guó)高速鐵路TVG東南線和大西洋線等的開通，讓各大城市與巴黎實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。
如果說(shuō)，一條鐵路可以帶動(dòng)城市，那么，一條高鐵則能讓城市升級(jí)。
——“流量”變“留量”。就在剛剛過(guò)去的5月，總投資100億元，10萬(wàn)噸多晶硅項(xiàng)目在濮陽(yáng)縣開工。
“10月建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年銷售額達(dá)296億元，上繳利稅約15億元，提供就業(yè)崗位500個(gè)�！卞ш�(yáng)市發(fā)展改革委相關(guān)工作人員說(shuō)，這個(gè)正在崛起的產(chǎn)業(yè)龍頭，將帶動(dòng)濮陽(yáng)新能源、新材料產(chǎn)業(yè)走向中高端，起到補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈的作用。
濮陽(yáng)天順風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目、濮陽(yáng)巴德富新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目等一大批龍頭產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在濮陽(yáng)落地生根，成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最強(qiáng)馬力。
“影響優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶濮陽(yáng)的因素有很多�！卞ш�(yáng)市商務(wù)局工作人員說(shuō)，高鐵開通，才是“流量”變“留量”的根本前提。
交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，交通基礎(chǔ)設(shè)施跟不上，直接影響了企業(yè)的去與留。
高鐵開通后，經(jīng)常回老家濮陽(yáng)的企業(yè)家劉道嘉，在濮陽(yáng)縣創(chuàng)辦了河南漢豐新材料有限公司。
“以前很多客商認(rèn)為濮陽(yáng)交通不便，太邊緣�！卞ш�(yáng)市投資促進(jìn)中心工作人員說(shuō)，“高鐵開通后，人流、物流、資金開始向濮陽(yáng)聚集�！�
今年前5個(gè)月，濮陽(yáng)市全市簽約億元以上項(xiàng)目167個(gè)，合同引資總額1103.7億元。就在6月15日舉辦的第六屆中國(guó)·清豐綠色家居博覽會(huì)上，外來(lái)參展的客商創(chuàng)新高，開幕當(dāng)天就有23個(gè)項(xiàng)目集中簽約，簽約金額達(dá)324.6億元。
當(dāng)前，濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段單日最高開行列車22對(duì)，早、中、晚運(yùn)營(yíng)高峰時(shí)間段十幾分鐘一班車實(shí)現(xiàn)公交化。
越來(lái)越多的“流量”正在變成“留量”。
——“一座城”融入“一個(gè)群”。曾經(jīng)受地緣影響，濮陽(yáng)面向西南，距中心城市鄭州有距離，向東北，距離濟(jì)南都市圈核心圈層同樣偏遠(yuǎn)。南下牽手，北上互動(dòng)，都略顯動(dòng)力不足。
資本、技術(shù)、人才等高質(zhì)量要素高效流動(dòng)不足，濮陽(yáng)這座資源枯竭型城市轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展受到限制。
找出路，先修路。濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段高鐵開通，無(wú)疑打通了大動(dòng)脈，對(duì)濮陽(yáng)集聚優(yōu)質(zhì)資源、參與區(qū)域合作起到關(guān)鍵性作用。
鄭汴洛濮協(xié)同發(fā)力打造氫走廊，以鄭州汽車產(chǎn)業(yè)基地為主體，以洛陽(yáng)、濮陽(yáng)、新鄉(xiāng)、開封為重點(diǎn)，布局建設(shè)燃料電池及動(dòng)力系統(tǒng)規(guī)�；a(chǎn)基地，串起一個(gè)總產(chǎn)值突破1000億元的氫產(chǎn)業(yè)；研發(fā)設(shè)計(jì)在鄭州，加工制造在清豐的家具產(chǎn)業(yè)園快速向中高端邁進(jìn)，2022年年底實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)值310億元，從業(yè)人員達(dá)6萬(wàn)余人；設(shè)計(jì)發(fā)布在省會(huì)，生產(chǎn)制造在臺(tái)前的羽絨產(chǎn)業(yè)，“飛”到了俄羅斯，溫暖了“一帶一路”沿線國(guó)家……
濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段高鐵像一個(gè)紐帶，讓濮陽(yáng)有機(jī)融入中原城市群，并不斷擴(kuò)大“朋友圈”。
當(dāng)前，濮陽(yáng)向東南7小時(shí)可直達(dá)長(zhǎng)三角地區(qū)，8小時(shí)可達(dá)珠三角地區(qū)。
未來(lái)，濟(jì)鄭高鐵全線貫通后，濮陽(yáng)將徹底融入鄭州、濟(jì)南“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)聚集，分工將持續(xù)深化，發(fā)展能級(jí)全面提升。
3
思想觀念之變
高鐵開通不僅給濮陽(yáng)帶來(lái)一座車站、一批項(xiàng)目，它還拓展著百姓的社會(huì)生存時(shí)空，改變了“龍都”人民的思維觀念。
“在高鐵成網(wǎng)的時(shí)代，沒(méi)有邊緣只有節(jié)點(diǎn)�！卞ш�(yáng)市各行各業(yè)都在享受“高鐵紅利”，信心滿滿。
——準(zhǔn)確識(shí)變，建設(shè)“人才洼地”。“高鐵發(fā)展影響著人才流動(dòng)”。
濮陽(yáng)市人力資源和社會(huì)保障局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，坐高鐵去鄭州僅需1小時(shí)，“近城效應(yīng)”逐漸凸顯，為濮陽(yáng)招引人才創(chuàng)造了條件。
鄭州大學(xué)臨床醫(yī)學(xué)在讀博士陳穎說(shuō)，自從去年高鐵開通后，導(dǎo)師把科研項(xiàng)目的實(shí)踐基地落地在濮陽(yáng)市人民醫(yī)院，她經(jīng)常往返于鄭州與濮陽(yáng)之間。“如果能在濮陽(yáng)工作，是個(gè)不錯(cuò)的選擇�！标惙f笑言，今年濟(jì)鄭高鐵全面開通后，回聊城老家很方便。
為了抓住機(jī)遇，濮陽(yáng)市已成立京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、中西部4個(gè)“雙招雙引”基地。今年的“招才引智”工作已經(jīng)啟動(dòng)，相信在高鐵紅利與政策禮包的“疊加”下，“人才洼地”指日可待。
——科學(xué)應(yīng)變，開創(chuàng)招商引資新局面�！皟赡昵�，我們接待的企業(yè)家、商人一年不過(guò)十幾人，高鐵開通后，人數(shù)翻了10多倍�！�6月15日，濮陽(yáng)市張氏總會(huì)的一名負(fù)責(zé)人說(shuō)，他經(jīng)歷了高鐵開通前后不一樣的濮陽(yáng)。
為了讓客商愿意來(lái)，留得下。濮陽(yáng)向內(nèi)打造最優(yōu)營(yíng)商環(huán)境，向外精準(zhǔn)招商。
去年，濮陽(yáng)市按照產(chǎn)業(yè)建立12個(gè)招商專班（小組），頂格招商；依托市政府駐京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、中西部4個(gè)“雙招雙引”基地，實(shí)現(xiàn)了全年實(shí)際利用省外資金410億元、增長(zhǎng)50.8%，增速居全省第1位。
“極地飛行”的高鐵引來(lái)了四海八方的客商�！板ш�(yáng)是一片發(fā)展的熱土�！笔缽埧倳�(huì)會(huì)長(zhǎng)、新加坡優(yōu)聯(lián)能源集團(tuán)總裁張學(xué)彬說(shuō)。
——主動(dòng)求變，激活文旅大市場(chǎng)。“今年我們經(jīng)歷了高鐵開通后的第一個(gè)五一假期，旅游市場(chǎng)全面復(fù)蘇�！卞ш�(yáng)市文旅局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，如何將“客流量”變成“消費(fèi)力”，讓游客“留下來(lái)、還想來(lái)”，是高鐵時(shí)代亟須解決的問(wèn)題。
在河南神州旅行社總經(jīng)理田長(zhǎng)濮看來(lái)，處在文旅產(chǎn)業(yè)初級(jí)階段的濮陽(yáng)，還有很長(zhǎng)的路要走�！氨仨氃诔�、住、行、游、購(gòu)、娛等基礎(chǔ)服務(wù)供給上做文章，打造大IP，還要在差異化供給方面做文章，提供個(gè)性化、主題化、定制化服務(wù)，吸引高端客戶前來(lái)休閑度假。”
可喜的是，濮陽(yáng)的文旅行業(yè)已經(jīng)在主動(dòng)求變。去年旅游專列開通，今年濮陽(yáng)八景評(píng)選持續(xù)進(jìn)行……
借助高鐵開通的大好時(shí)機(jī)，走向高質(zhì)量發(fā)展的文旅產(chǎn)業(yè)，也必將迎來(lái)五湖四海的朋友。
【專家點(diǎn)評(píng)】讓“米”字成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“加速器”
耿明齋
去年6月20日，濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段開通，“米”字形高鐵網(wǎng)最后一“撇”落地，河南在全國(guó)率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)。整個(gè)河南迎來(lái)了高鐵時(shí)代，濮陽(yáng)的發(fā)展環(huán)境發(fā)生了巨大變化。
此時(shí)此刻，我們應(yīng)該認(rèn)真思考如何應(yīng)對(duì)“高鐵時(shí)代”，讓高鐵網(wǎng)絡(luò)成為河南經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“加速器”。
我認(rèn)為，至少應(yīng)該有如下四個(gè)方面的認(rèn)知：
第一，“米”字形高鐵是中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新階段后河南下的一步先手棋�！懊住弊中胃哞F從謀劃建設(shè)到全面開通運(yùn)營(yíng)，歷經(jīng)十年有余。十多年前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)剛剛經(jīng)受金融危機(jī)沖擊，資源依賴特點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式弊端顯露無(wú)遺，階段轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展轉(zhuǎn)型迫在眉睫。河南作為典型的資源依賴型省份，亟須尋求新的增長(zhǎng)動(dòng)力。正是在這種背景下，全省上下經(jīng)過(guò)反復(fù)醞釀，省委、省政府果斷決策，謀劃建設(shè)“米”字形高鐵，放大河南區(qū)位交通比較優(yōu)勢(shì)。以樞紐帶動(dòng)物流，以物流驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)，聚集高端要素，支撐城市，推動(dòng)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化為核心的現(xiàn)代化發(fā)展�，F(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，正是這一順應(yīng)轉(zhuǎn)型階段需要，依據(jù)比較優(yōu)勢(shì)而做出的重大戰(zhàn)略決策，支撐了河南經(jīng)濟(jì)在新階段初期不錯(cuò)的增長(zhǎng)速度和較高的發(fā)展質(zhì)量。濮陽(yáng)作為資源枯竭型城市，在轉(zhuǎn)身“新賽道”的關(guān)鍵時(shí)期，搭上了高鐵這趟“班車”。
第二，“米”字形高鐵把河南帶入了高質(zhì)量發(fā)展的快車道。根據(jù)權(quán)威信息，全國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程已突破4.2萬(wàn)公里，中國(guó)進(jìn)入了高鐵時(shí)代。高鐵時(shí)代基本上與創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展階段同步，這個(gè)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化趨勢(shì)明顯。高鐵網(wǎng)把全國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，為國(guó)家實(shí)施國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)尤其是暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障�！懊住弊值淖詈笠弧捌病弊屽ш�(yáng)融入鄭州一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，河南高鐵網(wǎng)“米”成形，更加凸顯河南在全國(guó)的樞紐地位，對(duì)于河南經(jīng)濟(jì)融入全國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，促進(jìn)高質(zhì)量高速度發(fā)展，意義重大。
第三，進(jìn)一步加快省域內(nèi)高速鐵路建設(shè)，完善省域內(nèi)高速鐵路網(wǎng)。交通線路的功能依靠發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，在加快建設(shè)條件已經(jīng)成熟或接近成熟的呼南高鐵豫西通道、平漯周、南信合等線路之外，還應(yīng)盡快謀劃南陽(yáng)—駐馬店—周口—商丘高鐵線路，完善以鄭州為中心的都市圈城際或市域鐵路，盡快形成省域內(nèi)發(fā)達(dá)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，使之在省域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
第四，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的骨架和底盤，產(chǎn)業(yè)才是財(cái)富的源泉和高質(zhì)量發(fā)展的主體。在底盤基本就緒的條件下，先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展才是根本。也只有通過(guò)產(chǎn)業(yè)實(shí)體的發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)對(duì)高質(zhì)量發(fā)展的支撐作用和價(jià)值。
令人欣慰的是，濮陽(yáng)作為我省最后一個(gè)打通高鐵網(wǎng)絡(luò)的省轄市，在推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化轉(zhuǎn)型的道路上快馬加鞭！
�。ㄗ髡呦岛幽洗髮W(xué)教授、中原經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院院長(zhǎng)）
原本刊于2023年6月20日河南日?qǐng)?bào)
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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河南日?qǐng)?bào)高鐵經(jīng)濟(jì)研究項(xiàng)目組
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生活質(zhì)量之變
高鐵來(lái)了，縮短的是時(shí)間，拉近的是距離，收獲的是便捷與舒適，濮陽(yáng)人民的生活質(zhì)量上了一個(gè)新臺(tái)階。
——說(shuō)走就走，成為新常態(tài)。6月14日，周三18：21，在國(guó)企工作的白領(lǐng)嘉欣準(zhǔn)時(shí)坐上了從濮陽(yáng)東站始發(fā)的G6645高鐵，他要在晚8點(diǎn)前趕回鄭州的家中與家人共享晚餐。
“明天早上7:25坐G7976返回濮陽(yáng)，不耽誤上班！”嘉欣說(shuō)，去年6月20日，濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段開通，讓他興奮不已。
“工作從鄭州調(diào)到濮陽(yáng)，經(jīng)常往來(lái)濮陽(yáng)鄭州兩地，之前開車需要3個(gè)小時(shí)跑一趟，辛苦也不安全，一周才能回一次鄭州的家�！奔涡勒f(shuō)，“高鐵開通后，說(shuō)走就走，也不耽誤5天上滿班。”
高鐵越修越長(zhǎng)，路途越來(lái)越短。
坐高鐵從濮陽(yáng)到鄭州，最快只需52分鐘。濮陽(yáng)打破了高鐵掣肘，越來(lái)越多的人開啟“雙城生活”，說(shuō)走就走成為新常態(tài)。
車次多、間隔短、公交化。
濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段開通一年來(lái)，累計(jì)發(fā)送旅客140萬(wàn)人次；開行列車從初期一天30趟次增長(zhǎng)為最高峰日44趟次；發(fā)送旅客從初期一天2700人次，增長(zhǎng)為最高峰日1.48萬(wàn)人次�！懊刻於际恰鸨Ｊ健�，上座率非常高�！卞ш�(yáng)東站工作人員說(shuō)。
高鐵成了“龍都”人民出行首選的交通工具之一。
——快旅慢游，成為新時(shí)尚。6月10日，高考剛一結(jié)束，濮陽(yáng)神州旅行社的“高鐵團(tuán)”就成了市場(chǎng)上的香餑餑。
“安全、舒服，玩兒得還盡興，是我最難忘的一次旅游！”退休干部吳佩芳，回想起去年參加濮陽(yáng)首個(gè)“高鐵旅行團(tuán)”的經(jīng)歷，依然稱贊不已。
暑期是旺季，年輕人和學(xué)生成為“高鐵團(tuán)”的主力軍�！案哞F開通，讓濮陽(yáng)人民趕上了快旅慢游新潮流，不僅旅游體驗(yàn)好，性價(jià)比也更高。”河南神州旅行社總經(jīng)理田長(zhǎng)濮給大家算了“一本賬”。
“就拿‘神農(nóng)架四日游’來(lái)說(shuō)，原來(lái)要乘坐大巴車，兩天在路上，若是遇上路況不佳，路上所耗的時(shí)間更是無(wú)法預(yù)料！”田長(zhǎng)濮說(shuō)，乘高鐵4個(gè)多小時(shí)可到達(dá)神農(nóng)架站，往返總耗時(shí)也就八九個(gè)小時(shí)，游客至少可以享受3天的度假時(shí)光�！盎ㄍ瑯拥膬r(jià)錢，買到更好的‘體驗(yàn)’，你說(shuō)劃算不劃算！”
據(jù)了解，隨著高鐵開通，湖北神農(nóng)架、重慶、四川成都、上海等中長(zhǎng)途旅游線路成為濮陽(yáng)人出游的首選�！氨绕�2019年之前，我們的中長(zhǎng)途旅游團(tuán)增長(zhǎng)至少了1.5倍。”河南省龍輝旅行社總經(jīng)理李輝說(shuō)，“中長(zhǎng)線”變成了旅行社今后主推的業(yè)務(wù)。
高鐵的開通，同樣讓更多外地游客實(shí)現(xiàn)了輕松游“龍都”。
今年1—5月，濮陽(yáng)共接待游客1142.75萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)87.61%，恢復(fù)至2019年同期的131.35%；實(shí)現(xiàn)旅游收入21.81億元，恢復(fù)至2019年同期的138.92%。
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發(fā)展質(zhì)量之變
日本依托高鐵“新干線”，成功實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型；法國(guó)高速鐵路TVG東南線和大西洋線等的開通，讓各大城市與巴黎實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。
如果說(shuō)，一條鐵路可以帶動(dòng)城市，那么，一條高鐵則能讓城市升級(jí)。
——“流量”變“留量”。就在剛剛過(guò)去的5月，總投資100億元，10萬(wàn)噸多晶硅項(xiàng)目在濮陽(yáng)縣開工。
“10月建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年銷售額達(dá)296億元，上繳利稅約15億元，提供就業(yè)崗位500個(gè)。”濮陽(yáng)市發(fā)展改革委相關(guān)工作人員說(shuō)，這個(gè)正在崛起的產(chǎn)業(yè)龍頭，將帶動(dòng)濮陽(yáng)新能源、新材料產(chǎn)業(yè)走向中高端，起到補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈的作用。
濮陽(yáng)天順風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目、濮陽(yáng)巴德富新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目等一大批龍頭產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在濮陽(yáng)落地生根，成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最強(qiáng)馬力。
“影響優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶濮陽(yáng)的因素有很多�！卞ш�(yáng)市商務(wù)局工作人員說(shuō)，高鐵開通，才是“流量”變“留量”的根本前提。
交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，交通基礎(chǔ)設(shè)施跟不上，直接影響了企業(yè)的去與留。
高鐵開通后，經(jīng)常回老家濮陽(yáng)的企業(yè)家劉道嘉，在濮陽(yáng)縣創(chuàng)辦了河南漢豐新材料有限公司。
“以前很多客商認(rèn)為濮陽(yáng)交通不便，太邊緣�！卞ш�(yáng)市投資促進(jìn)中心工作人員說(shuō)，“高鐵開通后，人流、物流、資金開始向濮陽(yáng)聚集�！�
今年前5個(gè)月，濮陽(yáng)市全市簽約億元以上項(xiàng)目167個(gè)，合同引資總額1103.7億元。就在6月15日舉辦的第六屆中國(guó)·清豐綠色家居博覽會(huì)上，外來(lái)參展的客商創(chuàng)新高，開幕當(dāng)天就有23個(gè)項(xiàng)目集中簽約，簽約金額達(dá)324.6億元。
當(dāng)前，濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段單日最高開行列車22對(duì)，早、中、晚運(yùn)營(yíng)高峰時(shí)間段十幾分鐘一班車實(shí)現(xiàn)公交化。
越來(lái)越多的“流量”正在變成“留量”。
——“一座城”融入“一個(gè)群”。曾經(jīng)受地緣影響，濮陽(yáng)面向西南，距中心城市鄭州有距離，向東北，距離濟(jì)南都市圈核心圈層同樣偏遠(yuǎn)。南下牽手，北上互動(dòng)，都略顯動(dòng)力不足。
資本、技術(shù)、人才等高質(zhì)量要素高效流動(dòng)不足，濮陽(yáng)這座資源枯竭型城市轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展受到限制。
找出路，先修路。濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段高鐵開通，無(wú)疑打通了大動(dòng)脈，對(duì)濮陽(yáng)集聚優(yōu)質(zhì)資源、參與區(qū)域合作起到關(guān)鍵性作用。
鄭汴洛濮協(xié)同發(fā)力打造氫走廊，以鄭州汽車產(chǎn)業(yè)基地為主體，以洛陽(yáng)、濮陽(yáng)、新鄉(xiāng)、開封為重點(diǎn)，布局建設(shè)燃料電池及動(dòng)力系統(tǒng)規(guī)�；a(chǎn)基地，串起一個(gè)總產(chǎn)值突破1000億元的氫產(chǎn)業(yè)；研發(fā)設(shè)計(jì)在鄭州，加工制造在清豐的家具產(chǎn)業(yè)園快速向中高端邁進(jìn)，2022年年底實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)值310億元，從業(yè)人員達(dá)6萬(wàn)余人；設(shè)計(jì)發(fā)布在省會(huì)，生產(chǎn)制造在臺(tái)前的羽絨產(chǎn)業(yè)，“飛”到了俄羅斯，溫暖了“一帶一路”沿線國(guó)家……
濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段高鐵像一個(gè)紐帶，讓濮陽(yáng)有機(jī)融入中原城市群，并不斷擴(kuò)大“朋友圈”。
當(dāng)前，濮陽(yáng)向東南7小時(shí)可直達(dá)長(zhǎng)三角地區(qū)，8小時(shí)可達(dá)珠三角地區(qū)。
未來(lái)，濟(jì)鄭高鐵全線貫通后，濮陽(yáng)將徹底融入鄭州、濟(jì)南“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)聚集，分工將持續(xù)深化，發(fā)展能級(jí)全面提升。
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思想觀念之變
高鐵開通不僅給濮陽(yáng)帶來(lái)一座車站、一批項(xiàng)目，它還拓展著百姓的社會(huì)生存時(shí)空，改變了“龍都”人民的思維觀念。
“在高鐵成網(wǎng)的時(shí)代，沒(méi)有邊緣只有節(jié)點(diǎn)�！卞ш�(yáng)市各行各業(yè)都在享受“高鐵紅利”，信心滿滿。
——準(zhǔn)確識(shí)變，建設(shè)“人才洼地”�！案哞F發(fā)展影響著人才流動(dòng)”。
濮陽(yáng)市人力資源和社會(huì)保障局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，坐高鐵去鄭州僅需1小時(shí)，“近城效應(yīng)”逐漸凸顯，為濮陽(yáng)招引人才創(chuàng)造了條件。
鄭州大學(xué)臨床醫(yī)學(xué)在讀博士陳穎說(shuō)，自從去年高鐵開通后，導(dǎo)師把科研項(xiàng)目的實(shí)踐基地落地在濮陽(yáng)市人民醫(yī)院，她經(jīng)常往返于鄭州與濮陽(yáng)之間。“如果能在濮陽(yáng)工作，是個(gè)不錯(cuò)的選擇�！标惙f笑言，今年濟(jì)鄭高鐵全面開通后，回聊城老家很方便。
為了抓住機(jī)遇，濮陽(yáng)市已成立京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、中西部4個(gè)“雙招雙引”基地。今年的“招才引智”工作已經(jīng)啟動(dòng)，相信在高鐵紅利與政策禮包的“疊加”下，“人才洼地”指日可待。
——科學(xué)應(yīng)變，開創(chuàng)招商引資新局面�！皟赡昵埃覀兘哟钠髽I(yè)家、商人一年不過(guò)十幾人，高鐵開通后，人數(shù)翻了10多倍�！�6月15日，濮陽(yáng)市張氏總會(huì)的一名負(fù)責(zé)人說(shuō)，他經(jīng)歷了高鐵開通前后不一樣的濮陽(yáng)。
為了讓客商愿意來(lái)，留得下。濮陽(yáng)向內(nèi)打造最優(yōu)營(yíng)商環(huán)境，向外精準(zhǔn)招商。
去年，濮陽(yáng)市按照產(chǎn)業(yè)建立12個(gè)招商專班（小組），頂格招商；依托市政府駐京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、中西部4個(gè)“雙招雙引”基地，實(shí)現(xiàn)了全年實(shí)際利用省外資金410億元、增長(zhǎng)50.8%，增速居全省第1位。
“極地飛行”的高鐵引來(lái)了四海八方的客商�！板ш�(yáng)是一片發(fā)展的熱土�！笔缽埧倳�(huì)會(huì)長(zhǎng)、新加坡優(yōu)聯(lián)能源集團(tuán)總裁張學(xué)彬說(shuō)。
——主動(dòng)求變，激活文旅大市場(chǎng)。“今年我們經(jīng)歷了高鐵開通后的第一個(gè)五一假期，旅游市場(chǎng)全面復(fù)蘇。”濮陽(yáng)市文旅局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，如何將“客流量”變成“消費(fèi)力”，讓游客“留下來(lái)、還想來(lái)”，是高鐵時(shí)代亟須解決的問(wèn)題。
在河南神州旅行社總經(jīng)理田長(zhǎng)濮看來(lái)，處在文旅產(chǎn)業(yè)初級(jí)階段的濮陽(yáng)，還有很長(zhǎng)的路要走�！氨仨氃诔浴⒆�、行、游、購(gòu)、娛等基礎(chǔ)服務(wù)供給上做文章，打造大IP，還要在差異化供給方面做文章，提供個(gè)性化、主題化、定制化服務(wù)，吸引高端客戶前來(lái)休閑度假�！�
可喜的是，濮陽(yáng)的文旅行業(yè)已經(jīng)在主動(dòng)求變。去年旅游專列開通，今年濮陽(yáng)八景評(píng)選持續(xù)進(jìn)行……
借助高鐵開通的大好時(shí)機(jī)，走向高質(zhì)量發(fā)展的文旅產(chǎn)業(yè)，也必將迎來(lái)五湖四海的朋友。
【專家點(diǎn)評(píng)】讓“米”字成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“加速器”
耿明齋
去年6月20日，濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段開通，“米”字形高鐵網(wǎng)最后一“撇”落地，河南在全國(guó)率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)。整個(gè)河南迎來(lái)了高鐵時(shí)代，濮陽(yáng)的發(fā)展環(huán)境發(fā)生了巨大變化。
此時(shí)此刻，我們應(yīng)該認(rèn)真思考如何應(yīng)對(duì)“高鐵時(shí)代”，讓高鐵網(wǎng)絡(luò)成為河南經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“加速器”。
我認(rèn)為，至少應(yīng)該有如下四個(gè)方面的認(rèn)知：
第一，“米”字形高鐵是中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新階段后河南下的一步先手棋�！懊住弊中胃哞F從謀劃建設(shè)到全面開通運(yùn)營(yíng)，歷經(jīng)十年有余。十多年前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)剛剛經(jīng)受金融危機(jī)沖擊，資源依賴特點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式弊端顯露無(wú)遺，階段轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展轉(zhuǎn)型迫在眉睫。河南作為典型的資源依賴型省份，亟須尋求新的增長(zhǎng)動(dòng)力。正是在這種背景下，全省上下經(jīng)過(guò)反復(fù)醞釀，省委、省政府果斷決策，謀劃建設(shè)“米”字形高鐵，放大河南區(qū)位交通比較優(yōu)勢(shì)。以樞紐帶動(dòng)物流，以物流驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)，聚集高端要素，支撐城市，推動(dòng)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化為核心的現(xiàn)代化發(fā)展�，F(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，正是這一順應(yīng)轉(zhuǎn)型階段需要，依據(jù)比較優(yōu)勢(shì)而做出的重大戰(zhàn)略決策，支撐了河南經(jīng)濟(jì)在新階段初期不錯(cuò)的增長(zhǎng)速度和較高的發(fā)展質(zhì)量。濮陽(yáng)作為資源枯竭型城市，在轉(zhuǎn)身“新賽道”的關(guān)鍵時(shí)期，搭上了高鐵這趟“班車”。
第二，“米”字形高鐵把河南帶入了高質(zhì)量發(fā)展的快車道。根據(jù)權(quán)威信息，全國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程已突破4.2萬(wàn)公里，中國(guó)進(jìn)入了高鐵時(shí)代。高鐵時(shí)代基本上與創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展階段同步，這個(gè)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化趨勢(shì)明顯。高鐵網(wǎng)把全國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，為國(guó)家實(shí)施國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)尤其是暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障�！懊住弊值淖詈笠弧捌病弊屽ш�(yáng)融入鄭州一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，河南高鐵網(wǎng)“米”成形，更加凸顯河南在全國(guó)的樞紐地位，對(duì)于河南經(jīng)濟(jì)融入全國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，促進(jìn)高質(zhì)量高速度發(fā)展，意義重大。
第三，進(jìn)一步加快省域內(nèi)高速鐵路建設(shè)，完善省域內(nèi)高速鐵路網(wǎng)。交通線路的功能依靠發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，在加快建設(shè)條件已經(jīng)成熟或接近成熟的呼南高鐵豫西通道、平漯周、南信合等線路之外，還應(yīng)盡快謀劃南陽(yáng)—駐馬店—周口—商丘高鐵線路，完善以鄭州為中心的都市圈城際或市域鐵路，盡快形成省域內(nèi)發(fā)達(dá)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，使之在省域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
第四，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的骨架和底盤，產(chǎn)業(yè)才是財(cái)富的源泉和高質(zhì)量發(fā)展的主體。在底盤基本就緒的條件下，先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展才是根本。也只有通過(guò)產(chǎn)業(yè)實(shí)體的發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)對(duì)高質(zhì)量發(fā)展的支撐作用和價(jià)值。
令人欣慰的是，濮陽(yáng)作為我省最后一個(gè)打通高鐵網(wǎng)絡(luò)的省轄市，在推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化轉(zhuǎn)型的道路上快馬加鞭！
�。ㄗ髡呦岛幽洗髮W(xué)教授、中原經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院院長(zhǎng)）
原本刊于2023年6月20日河南日?qǐng)?bào)
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