【經(jīng)濟(jì)大省挑大梁·跑表計(jì)時(shí)拼經(jīng)濟(jì)】河南2022年前11個(gè)月外貿(mào)進(jìn)出口超7700億元
更新時(shí)間：2023-1-5 10:35:36 來源：河南廣電新聞中心
時(shí)政要聞
不沿邊、不靠海、不臨江，河南外貿(mào)總量卻連續(xù)10年位居中部第一位。2022年，在外部需求持續(xù)走弱的不利情況下，前11個(gè)月，河南外貿(mào)進(jìn)出口總值超7700億元，表現(xiàn)搶眼。
今天是新年第一個(gè)工作日，鄭州機(jī)場出港的國內(nèi)國際貨運(yùn)航班將達(dá)到27架次。這架滿載服裝、鞋帽的國際貨運(yùn)航班飛往巴黎，機(jī)艙內(nèi)搭載的是佛山企業(yè)剛剛完成的海外訂單。
河南夢龍供應(yīng)鏈管理有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理 董華帥：9月份跨境電商專線開通以來，每天有10萬個(gè)包裹，將近100噸貨物，從鄭州的機(jī)場發(fā)往全球各地。我們選擇把服裝供應(yīng)鏈重心放在鄭州機(jī)場，主要就是看中鄭州現(xiàn)在國內(nèi)和國際雙重綜合區(qū)位優(yōu)勢。
2022年以來，鄭州機(jī)場新增了鄭州到巴西、智利、加拿大、俄羅斯航線，通航國外城市已達(dá)46個(gè)，跨境電商包機(jī)實(shí)現(xiàn)每周21班，成為全國服裝快銷品、跨境電商、快郵件、汽車零配件的重要進(jìn)出口口岸。
不只是航空，依托區(qū)位、交通優(yōu)勢，2022年以來，河南不斷加大物流樞紐建設(shè)，目前已經(jīng)建成鄭州陸港型、南陽商貿(mào)服務(wù)型、洛陽生產(chǎn)服務(wù)型等六大國家物流樞紐，數(shù)量穩(wěn)居全國第一。目前，這些國家物流樞紐已經(jīng)覆蓋40多個(gè)國家140多個(gè)城市。
1月1日，2023年首趟開行的中歐班列（中豫號），滿載著太陽能光伏組件、汽車配件等貨物從鄭州圃田車站開出，奔赴萬里之外的德國漢堡。今年是河南開行中歐班列的第10年，10年來，班列越開越密、越跑越快，河南“陸上絲綢之路”由“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”。
河南中豫國際港務(wù)集團(tuán)鄭州國際陸港公司副總經(jīng)理 康巖：我們已經(jīng)構(gòu)建了20個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸的國際物流網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋40多個(gè)國家140多個(gè)城市，境內(nèi)外合作伙伴超過6000家，累計(jì)開行中歐班列超7000班，綜合運(yùn)營能力一直處于全國第一方陣。
與此同時(shí)，河南圍繞促進(jìn)對外貿(mào)易便利化，加大口岸創(chuàng)新升級，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低成本。在鄭州國際陸港，“自動運(yùn)抵”“網(wǎng)上調(diào)撥”“全景AR鷹眼”等系統(tǒng)研發(fā)上線，讓貨物出口的通關(guān)時(shí)間從平均2小時(shí)壓縮到了平均30分鐘。
鄭州車站海關(guān)關(guān)長 田艷萍：出口提前申報(bào)、運(yùn)抵自動放行，縮短場內(nèi)等待時(shí)長24小時(shí)。允許進(jìn)口貨物多種分撥路線，運(yùn)輸成本減少425元每箱，時(shí)間減少3小時(shí)。壓縮貨物場站堆存時(shí)間，場站周轉(zhuǎn)率提升了30%。
不斷創(chuàng)新升級的口岸樞紐優(yōu)勢和高效運(yùn)轉(zhuǎn)模式，讓越來越多的外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)落戶河南，截至2022年底，河南有進(jìn)出口實(shí)績的企業(yè)總數(shù)超過了1萬家。2022年前11個(gè)月，河南外貿(mào)進(jìn)出口總值7709.3億元人民幣，比去年同期增長8%。對其他RCEP成員國和“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口保持快速增長。
鄭州海關(guān)黨委書記 于洋：目前，河南省已經(jīng)建成了航空、鐵路三個(gè)國家一類口岸和藥品、汽車等10個(gè)功能性口岸，空、陸、海、網(wǎng)四條“絲路”通達(dá)全球，推動河南省更好融入全球經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，為構(gòu)建新發(fā)展格局，推動河南經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)勁動力。
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不沿邊、不靠海、不臨江，河南外貿(mào)總量卻連續(xù)10年位居中部第一位。2022年，在外部需求持續(xù)走弱的不利情況下，前11個(gè)月，河南外貿(mào)進(jìn)出口總值超7700億元，表現(xiàn)搶眼。
今天是新年第一個(gè)工作日，鄭州機(jī)場出港的國內(nèi)國際貨運(yùn)航班將達(dá)到27架次。這架滿載服裝、鞋帽的國際貨運(yùn)航班飛往巴黎，機(jī)艙內(nèi)搭載的是佛山企業(yè)剛剛完成的海外訂單。
河南夢龍供應(yīng)鏈管理有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理 董華帥：9月份跨境電商專線開通以來，每天有10萬個(gè)包裹，將近100噸貨物，從鄭州的機(jī)場發(fā)往全球各地。我們選擇把服裝供應(yīng)鏈重心放在鄭州機(jī)場，主要就是看中鄭州現(xiàn)在國內(nèi)和國際雙重綜合區(qū)位優(yōu)勢。
2022年以來，鄭州機(jī)場新增了鄭州到巴西、智利、加拿大、俄羅斯航線，通航國外城市已達(dá)46個(gè)，跨境電商包機(jī)實(shí)現(xiàn)每周21班，成為全國服裝快銷品、跨境電商、快郵件、汽車零配件的重要進(jìn)出口口岸。
不只是航空，依托區(qū)位、交通優(yōu)勢，2022年以來，河南不斷加大物流樞紐建設(shè)，目前已經(jīng)建成鄭州陸港型、南陽商貿(mào)服務(wù)型、洛陽生產(chǎn)服務(wù)型等六大國家物流樞紐，數(shù)量穩(wěn)居全國第一。目前，這些國家物流樞紐已經(jīng)覆蓋40多個(gè)國家140多個(gè)城市。
1月1日，2023年首趟開行的中歐班列（中豫號），滿載著太陽能光伏組件、汽車配件等貨物從鄭州圃田車站開出，奔赴萬里之外的德國漢堡。今年是河南開行中歐班列的第10年，10年來，班列越開越密、越跑越快，河南“陸上絲綢之路”由“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”。
河南中豫國際港務(wù)集團(tuán)鄭州國際陸港公司副總經(jīng)理 康巖：我們已經(jīng)構(gòu)建了20個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸的國際物流網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋40多個(gè)國家140多個(gè)城市，境內(nèi)外合作伙伴超過6000家，累計(jì)開行中歐班列超7000班，綜合運(yùn)營能力一直處于全國第一方陣。
與此同時(shí)，河南圍繞促進(jìn)對外貿(mào)易便利化，加大口岸創(chuàng)新升級，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低成本。在鄭州國際陸港，“自動運(yùn)抵”“網(wǎng)上調(diào)撥”“全景AR鷹眼”等系統(tǒng)研發(fā)上線，讓貨物出口的通關(guān)時(shí)間從平均2小時(shí)壓縮到了平均30分鐘。
鄭州車站海關(guān)關(guān)長 田艷萍：出口提前申報(bào)、運(yùn)抵自動放行，縮短場內(nèi)等待時(shí)長24小時(shí)。允許進(jìn)口貨物多種分撥路線，運(yùn)輸成本減少425元每箱，時(shí)間減少3小時(shí)。壓縮貨物場站堆存時(shí)間，場站周轉(zhuǎn)率提升了30%。
不斷創(chuàng)新升級的口岸樞紐優(yōu)勢和高效運(yùn)轉(zhuǎn)模式，讓越來越多的外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)落戶河南，截至2022年底，河南有進(jìn)出口實(shí)績的企業(yè)總數(shù)超過了1萬家。2022年前11個(gè)月，河南外貿(mào)進(jìn)出口總值7709.3億元人民幣，比去年同期增長8%。對其他RCEP成員國和“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口保持快速增長。
鄭州海關(guān)黨委書記 于洋：目前，河南省已經(jīng)建成了航空、鐵路三個(gè)國家一類口岸和藥品、汽車等10個(gè)功能性口岸，空、陸、海、網(wǎng)四條“絲路”通達(dá)全球，推動河南省更好融入全球經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，為構(gòu)建新發(fā)展格局，推動河南經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)勁動力。
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