解渴的“清水河” 奔涌的“經(jīng)濟(jì)帶” 引江濟(jì)淮工程河南段試通水了
更新時(shí)間：2022-12-31 11:09:25 來源：河南日?qǐng)?bào)
時(shí)政要聞
引江濟(jì)淮工程（河南段）清水河河道宛如綠色沃野中的藍(lán)色動(dòng)脈（12月29日攝）。譚勇 楊其格 攝
本報(bào)訊（記者 歸欣 方化祎）12月30日上午10時(shí)許，豫皖交界處的袁橋泵站節(jié)制閘閘門緩緩提起，一泓來自長江的清流從安徽淌過，涌入鄲城縣清水河。至此，歷經(jīng)三年艱苦建設(shè)的引江濟(jì)淮工程（河南段）全線試通水。
促成長江、淮河兩大水系“心手相牽”的引江濟(jì)淮工程，是我國目前在建的最大水利工程，也是國務(wù)院確定的全國172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程之一。其中，河南段工程屬于引江濟(jì)淮工程江水北送的一部分，總投資76.5億元，全長187.98公里，由它支撐挺立的豫東骨干水網(wǎng)，將讓河南現(xiàn)代水網(wǎng)的骨架更加結(jié)實(shí)。
“最直觀的好處是‘解渴’�！焙幽鲜∫瓭�(jì)淮工程有限公司董事長馬全力介紹，江水北送后，將惠及周口、商丘部分縣市，讓870萬群眾作別家中“水垢”。與此同時(shí)，以周口國家農(nóng)高區(qū)建設(shè)為牽引的高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)，也將擁有更加穩(wěn)定可靠的“源頭活水”。
“解生活生產(chǎn)的渴，也解生態(tài)環(huán)境的渴。”鄭州大學(xué)水利科學(xué)與工程學(xué)院教授左其亭告訴記者，河南段工程通水后，每年將有6億立方米的長江水流入豫東平原，增加河道生態(tài)用水0.42億立方米，減少深層地下水開采量3.2億立方米，將有效改善當(dāng)?shù)睾拥浪鷳B(tài)環(huán)境和地下水超采局面。
引江濟(jì)淮工程不光是“清水河”和“風(fēng)景帶”，于我省內(nèi)河航運(yùn)而言，它還是一條名副其實(shí)的“經(jīng)濟(jì)帶”。在周口市港航管理局副局長于海濤看來，引江濟(jì)淮工程建成通水，意味著江淮運(yùn)河通航指日可待，這將結(jié)束沙潁河淮河水系與長江中上游地區(qū)水運(yùn)不暢的歷史，縮短周口港、信陽港接入長江“黃金航道”的距離。
以周口港為例，目前船舶進(jìn)入長江主航線約900公里，江淮運(yùn)河通航后，可取道安徽壽縣，至蕪湖直接入長江，航程縮短近400公里。“以前走的是‘U形線’，今后走的‘弓背線’，省下的可都是白花花的‘銀子’呀！”幾位長期跑船的船老大興奮地說。
當(dāng)天，引江濟(jì)淮二期工程也正式開工。全部建成后，將使引江濟(jì)淮工程多年平均引江水量達(dá)到33.03億立方米，給豫皖兩地百姓帶來更多福祉。
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引江濟(jì)淮工程（河南段）清水河河道宛如綠色沃野中的藍(lán)色動(dòng)脈（12月29日攝）。譚勇 楊其格 攝
本報(bào)訊（記者 歸欣 方化祎）12月30日上午10時(shí)許，豫皖交界處的袁橋泵站節(jié)制閘閘門緩緩提起，一泓來自長江的清流從安徽淌過，涌入鄲城縣清水河。至此，歷經(jīng)三年艱苦建設(shè)的引江濟(jì)淮工程（河南段）全線試通水。
促成長江、淮河兩大水系“心手相牽”的引江濟(jì)淮工程，是我國目前在建的最大水利工程，也是國務(wù)院確定的全國172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程之一。其中，河南段工程屬于引江濟(jì)淮工程江水北送的一部分，總投資76.5億元，全長187.98公里，由它支撐挺立的豫東骨干水網(wǎng)，將讓河南現(xiàn)代水網(wǎng)的骨架更加結(jié)實(shí)。
“最直觀的好處是‘解渴’。”河南省引江濟(jì)淮工程有限公司董事長馬全力介紹，江水北送后，將惠及周口、商丘部分縣市，讓870萬群眾作別家中“水垢”。與此同時(shí)，以周口國家農(nóng)高區(qū)建設(shè)為牽引的高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)，也將擁有更加穩(wěn)定可靠的“源頭活水”。
“解生活生產(chǎn)的渴，也解生態(tài)環(huán)境的渴�！编嵵荽髮W(xué)水利科學(xué)與工程學(xué)院教授左其亭告訴記者，河南段工程通水后，每年將有6億立方米的長江水流入豫東平原，增加河道生態(tài)用水0.42億立方米，減少深層地下水開采量3.2億立方米，將有效改善當(dāng)?shù)睾拥浪鷳B(tài)環(huán)境和地下水超采局面。
引江濟(jì)淮工程不光是“清水河”和“風(fēng)景帶”，于我省內(nèi)河航運(yùn)而言，它還是一條名副其實(shí)的“經(jīng)濟(jì)帶”。在周口市港航管理局副局長于海濤看來，引江濟(jì)淮工程建成通水，意味著江淮運(yùn)河通航指日可待，這將結(jié)束沙潁河淮河水系與長江中上游地區(qū)水運(yùn)不暢的歷史，縮短周口港、信陽港接入長江“黃金航道”的距離。
以周口港為例，目前船舶進(jìn)入長江主航線約900公里，江淮運(yùn)河通航后，可取道安徽壽縣，至蕪湖直接入長江，航程縮短近400公里�！耙郧白叩氖恰甎形線’，今后走的‘弓背線’，省下的可都是白花花的‘銀子’呀！”幾位長期跑船的船老大興奮地說。
當(dāng)天，引江濟(jì)淮二期工程也正式開工。全部建成后，將使引江濟(jì)淮工程多年平均引江水量達(dá)到33.03億立方米，給豫皖兩地百姓帶來更多福祉。
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