更快突破1000億件！中國“小包裹”實(shí)現(xiàn)新跨越
更新時(shí)間：2024/8/13 11:00:20 來源：新華社
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經(jīng)濟(jì)頻道
國家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至8月13日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已突破1000億件。這意味全國人均收到快遞71.43個(gè)，每一秒鐘有5144件快遞、每一天有4.4億件快遞在神州大地上流動(dòng)著。
快遞物流是反映經(jīng)濟(jì)活力的“風(fēng)向標(biāo)”，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。
“小包裹”跑起來，既有量的增長，更有質(zhì)的提升。數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)最高日業(yè)務(wù)量超5.8億件，月均業(yè)務(wù)量超130億件，月均業(yè)務(wù)收入超1000億元，均創(chuàng)歷史新高。
“小包裹”走得更快了。
新疆喀什的櫻桃、浙江金華的葡萄、廣東陽江的菠蘿蜜、寧夏中衛(wèi)的硒砂瓜……入夏以來，全國各地的時(shí)令水果，不少實(shí)現(xiàn)“隔日達(dá)”。
從田間地頭到百姓餐桌，“小包裹”優(yōu)化包裝，加大冷鏈運(yùn)輸，推動(dòng)原產(chǎn)地與消費(fèi)市場(chǎng)高效銜接，讓更多農(nóng)特產(chǎn)品更新鮮地走進(jìn)千家萬戶。
更快的背后，是我國物流網(wǎng)絡(luò)越來越密了。
快遞業(yè)著力構(gòu)建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。目前，我國快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村快遞服務(wù)覆蓋率超95%。截至2023年底，全國擁有快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)23.4萬處，快遞服務(wù)網(wǎng)路22.8萬條，打通萬千串聯(lián)城鄉(xiāng)、抵達(dá)阡陌的“毛細(xì)血管”。
更快的背后，是我國快遞企業(yè)不斷創(chuàng)新。
數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)快遞專用貨機(jī)達(dá)188架，快遞服務(wù)汽車27萬輛�！靶“辈迳蠑�(shù)字化和智能化觸角，助力物流配送的“最后一公里”。
通過二維碼選購物資，10分鐘左右，無人機(jī)就能將物資投放在指定地點(diǎn)，快遞“從天而降”在一些城市已成為現(xiàn)實(shí)。
無人快遞車已經(jīng)上路，在收轉(zhuǎn)運(yùn)派等環(huán)節(jié)，大幅度縮減末端派送時(shí)長�！凹摹薄斑f”之間，人們向“快遞自由”更進(jìn)一步。
“小包裹”增速，藏著“大經(jīng)濟(jì)”。
鏈接千城百業(yè)、聯(lián)系千家萬戶、連通線上線下，“小包裹”折射出我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性。中國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)十年穩(wěn)居世界第一。2023年，中國人均快件使用量93.7件，快遞支撐網(wǎng)絡(luò)零售額13萬億元。
國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將進(jìn)一步加強(qiáng)寄遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，圍繞城市群建設(shè)優(yōu)化寄遞樞紐布局，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，完善國際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動(dòng)服務(wù)鏈條與先進(jìn)制造業(yè)相融合，讓快遞“小包裹”推動(dòng)經(jīng)濟(jì)“大發(fā)展”。
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國家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至8月13日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已突破1000億件。這意味全國人均收到快遞71.43個(gè)，每一秒鐘有5144件快遞、每一天有4.4億件快遞在神州大地上流動(dòng)著。
快遞物流是反映經(jīng)濟(jì)活力的“風(fēng)向標(biāo)”，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。
“小包裹”跑起來，既有量的增長，更有質(zhì)的提升。數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)最高日業(yè)務(wù)量超5.8億件，月均業(yè)務(wù)量超130億件，月均業(yè)務(wù)收入超1000億元，均創(chuàng)歷史新高。
“小包裹”走得更快了。
新疆喀什的櫻桃、浙江金華的葡萄、廣東陽江的菠蘿蜜、寧夏中衛(wèi)的硒砂瓜……入夏以來，全國各地的時(shí)令水果，不少實(shí)現(xiàn)“隔日達(dá)”。
從田間地頭到百姓餐桌，“小包裹”優(yōu)化包裝，加大冷鏈運(yùn)輸，推動(dòng)原產(chǎn)地與消費(fèi)市場(chǎng)高效銜接，讓更多農(nóng)特產(chǎn)品更新鮮地走進(jìn)千家萬戶。
更快的背后，是我國物流網(wǎng)絡(luò)越來越密了。
快遞業(yè)著力構(gòu)建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。目前，我國快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村快遞服務(wù)覆蓋率超95%。截至2023年底，全國擁有快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)23.4萬處，快遞服務(wù)網(wǎng)路22.8萬條，打通萬千串聯(lián)城鄉(xiāng)、抵達(dá)阡陌的“毛細(xì)血管”。
更快的背后，是我國快遞企業(yè)不斷創(chuàng)新。
數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)快遞專用貨機(jī)達(dá)188架，快遞服務(wù)汽車27萬輛�！靶“辈迳蠑�(shù)字化和智能化觸角，助力物流配送的“最后一公里”。
通過二維碼選購物資，10分鐘左右，無人機(jī)就能將物資投放在指定地點(diǎn)，快遞“從天而降”在一些城市已成為現(xiàn)實(shí)。
無人快遞車已經(jīng)上路，在收轉(zhuǎn)運(yùn)派等環(huán)節(jié)，大幅度縮減末端派送時(shí)長�！凹摹薄斑f”之間，人們向“快遞自由”更進(jìn)一步。
“小包裹”增速，藏著“大經(jīng)濟(jì)”。
鏈接千城百業(yè)、聯(lián)系千家萬戶、連通線上線下，“小包裹”折射出我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性。中國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)十年穩(wěn)居世界第一。2023年，中國人均快件使用量93.7件，快遞支撐網(wǎng)絡(luò)零售額13萬億元。
國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將進(jìn)一步加強(qiáng)寄遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，圍繞城市群建設(shè)優(yōu)化寄遞樞紐布局，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，完善國際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動(dòng)服務(wù)鏈條與先進(jìn)制造業(yè)相融合，讓快遞“小包裹”推動(dòng)經(jīng)濟(jì)“大發(fā)展”。
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